Являясь носителем таких высоких достоинств, кузов требует к себе большого внимания. И он этого заслуживает. Кузов очень уязвим. Любое дорожно-транспортное происшествие почти всегда оставляет свою отметину на нем. Сколько разнообразных драматических историй могли бы рассказать помятые, перекошенные кузова. Но проходит время, раны залечиваются, и автомобиль снова отправляется в путь.
Часто при дорожно-транспортных происшествиях пострадавшими оказываются двери, капот, крышка багажника, бамперы, стекла, приборы электрооборудования, т. е. съемные узлы и детали. Заменить деформированные детали новыми вполне по силам каждому желающему. В большинстве случаев для выполнения таких работ не требуется ни особой оснастки, ни специальных знаний и навыка. Надо один раз решиться и попробовать своими руками устранить небольшие вмятины, глубокие царапины: отрихтовать, зашпаклевать и окрасить. На кузове много мест, где поверхность без изгибов, закруглений, куда удобно подобраться и где как раз появилась вмятина или царапина. Начинать свои «университеты» следует именно с таких простых дефектов.
Основные неисправности кузова можно разделить на следующие виды: деформация навесных деталей и узлов, неисправности в работе арматуры (замков, стеклоподъемников, ограничителей), вмятины и царапины на панелях кузова и дефекты окраски.
Двери автомобиля
Степень повреждения любой из боковых дверей автомобилей ВАЗ может быть различной, в связи с чем различным должен быть и необходимый объем работ. Если дверь надо заменить, то сначала можно ее разобрать, а лишь потом снять, или наоборот. Ремонт арматуры выполняют на двери, не снимая ее. Чтобы окрасить одну дверь (это в равной мере относится и к другим навесным деталям), ее также нет необходимости снимать.
Чтобы научиться ремонтировать арматуру дверей, целесообразно ознакомиться с их внутренним устройством. Разборку надо производить в такой последовательности:
- отвернуть винты 5 крепления подлокотника (рис. 74) и снять его. На автомобилях ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 предварительно необходимо вынуть декоративную заглушку, скрывающую один из винтов;
- снять ручку 1 или 7 стеклоподъемника, для чего отжать розетку и при помощи приспособления или тонкой отвертки вынуть стопорную пружину, затем снять розетку и прокладку. На автомобилях ВАЗ-2105 и -2107 надо розетку слегка утопить, облицовку передвинуть вдоль ручки, пока она не выйдет из кольцевой выточки на оси и лишь тогда снять ручку;
- на автомобилях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 снять кнопку 2 блокировки замка, предварительно острым инструментом сняв колпачок кнопки и вынув скобу соединения с тягой; на всех остальных моделях автомобилей ВАЗ вывернуть кнопку 3 блокировки замка;
- снять облицовку 6 внутренней ручки привода замка, помогая себе отверткой;
- снять обивку 4 дверей, преодолев сопротивление пружинных пластмассовых держателей. Помните, держатели — разового пользования, но их услугами можно будет воспользоваться еще раз, если проявить осторожность и уменье при их снятии;
- пока опускное стекло 4 (рис. 75) находится вверху, надо снять желобки 8 и 17, а лишь после этого стекло опустить вниз;
- снять уплотнитель 5 или 19 опускного стекла;
- снять поворотное стекло 3 и заглушку 18 окна с зеркалом заднего вида;
- снять облицовку 9, окантовки 1 и уплотнитель 2 опускного стекла, а также облицовку 16 рамки окна для автомобилей ВАЗ-2103, ВАЗ-2106;
- снять зажимные скобы и пылезащитные чехлы; снять задний уплотнитель 6 опускного стекла; ослабить гайку натяжного ролика 14 или 23 стеклоподъемника, отсоединить трос 11 от обоймы 7 или кронштейнов 21 опускного стекла 4 или 20, освободить держатель троса, снять трос с роликов 12, 13, 14 или 22, 23, опустить стекло вниз и, отклоняя к себе его нижний край, вынуть через нижний проем двери 10. На автомобилях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 стекло вынимают через верх;
- отвернуть гайки и снять механизм 15 стеклоподъемника;
- отвернуть кнопку 2 или 3 (см. рис. 74) блокировки замка 4 (рис, 76, а);
- при помощи ключа размером 8 мм и отвертки отсоединить тягу 3 от замка и снять наружную ручку 1;
- используя крестообразную отвертку, отсоединить внутреннюю ручку 5 двери от внутренней панели, снять замок 4 в сборе с тягой 2 блокировки, внутренней руч кой и тягой привода замка;
- снять ограничитель открывания двери, используя торцовый ключ размером 10 мм, плоскогубцы, молоток и прошивку;
- снять фонарь двери у автомобилей ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107;
- снять пучок проводов со скобами (для автомобилей ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107);
- снять облицовочную накладку двери с пистонами (у автомобилей ВАЗ-2103, ВАЗ-2106).
При сборке дверей необходимо соблюдать последовательность, обратную разборке. Не забудьте также смазать трос стеклоподъемника (смазка Литол-24), оси вращения верхних роликов 13 и 22 (см. рис. 75), используя тот же Литол-24, отрегулировать работу стеклоподъемника.
Ознакомившись с арматурой дверей, можно со знанием дела браться за устранение возникающих неисправностей. Вот наиболее распространенные из них:
1. Стекло не фиксируется в заданном положении.
Дефект возможен в двух случаях: если лопнула пружина тормоза механизма 15 (см. рис. 75) стеклоподъемника (в этом случае стеклоподъемник меняют) и если ослабло крепление опускного стекла на тросе (в этом случае регулируют правильное положение стекла и затягивают винты держателя троса).
2. Дверь не запирается.
Двери будут надежно запираться, когда не будет люфтов в осях рычагов, погнутости тяг, грязи на трущихся поверхностях замка.
Если дверь не запирается, замок необходимо снять и внимательно осмотреть, обратив внимание на качество расклепки оси рычага наружного привода замка. При ослаблении расклепки зуб рычага может не входить в зацепление с храповиком (осевое смещение храповика). Обнаружив, что причина неисправности, действительно, в этом, необходимо надежно расклепать ось.
Иногда причиной бывает лопнувшая пружина рычага наружного привода. В этом случае надо заменить замок.
Случается, что причиной неисправности является грязь на трущихся поверхностях замка. Замок следует промыть в керосине или бензине, а затем смазать трущиеся поверхности смазкой, лучше ЦИАТИМ-221.
3. Дверь не блокируется кнопкой.
Неисправность чаще всего возникает после монтажных работ (перестановки замка и т. п.) или при закрывании двери с приложением большой силы. В том и другом случаях возможна деформация (погнутость) тяг. Дефект устраняется правкой тяг.
Блокировка может не срабатывать и в случае сильного загрязнения трущихся поверхностей замка. Промывкой и смазкой замка дефект устраняется.
Иногда ключ с трудом двигает цилиндр в замке передних дверей. При этом обычно заедает кнопка блокирующего устройства. Чаще всего причина в перекосе поводка из-за наличия чрезмерного зазора между цилиндром 1 (рис. 76, б) и поводком.
Автолюбители устраняют этот дефект следующим образом: сняв обивку двери, отсоединяют тягу 4, выбивают штифт 5 и снимают поводок 6. Между ним и шайбой 2 устанавливают дополнительную шайбу 3 толщиной, равной имеющемуся зазору.
4. Дверь не открывается наружной ручкой.
Такая неисправность возможна, если ослабло соединение тяги 3 (см. рис. 76, а) наружной ручки с рычагом привода замка. Если подтянуть винт крепления тяги, дефект пропадает.
5. При повороте внутренней ручки дверь полностью не открывается.
Неисправность возникает из-за хода рычага привода (малого хода) тяги. Для устранения неисправности надо отрегулировать положение внутренней ручки 5 (см. рис. 76, а) с тягой. Для этого ослабляют винты, крепящие кронштейн ручки, передвигают ручку вместе с кронштейном в нужное положение и затягивают винты.
Часто случается, что необходимо заменить дверь. Главное в этом случае — иметь новую дверь. Все остальное можно при желании выполнить самостоятельно. Это касается и всех остальных навесных деталей: капота, крышки багажника. Новую дверь целесообразно заранее (до подсборки и установки на кузов) окрасить. Затем разобрать старую дверь и снять ее с кузова, для чего: отсоединить ограничитель двери от стойки, выбив палец крепления ограничителя, и, удерживая дверь в открытом положении, вывернуть винты крепления петель дверей к стойкам кузова. Следует предупредить: для отворачивания этих винтов нужна мощная отвертка с Т-образной ручкой или ударная дрель-отвертка. Окрашенную дверь аккуратно устанавливают вместо деформированной. Подсборку выполняют в последовательности, обратной разборке, но с учетом следующего:
- надевая трос на ролики и закрепляя механизм стеклоподъемника, следите, чтобы витки троса на барабане не накладывались друг на друга;
- первоначально подтянув гайку ролика 14 (см. рис. 75, а), отрегулируйте натяжение троса, перемещая ролик, а затем уже окончательно затяните гайку.
После установки и подсборки новой двери в обязательном порядке отрегулируйте работу замка (если это требуется) следующим образом:
- на всякий случай (для памяти) очертите контур фиксатора на центральной стойке;
- ослабьте крепление фиксатора, сместите его наружу и затяните болты.
Так поступают, когда дверь закрывается слишком туго. Если она закрывается неплотно, фиксатор передвиньте внутрь. Фиксатор приходится поднимать выше относительно его первоначального положения, если при закрывании дверь опускается, и перемещать вниз, если при закрывании дверь приподнимается.
Если внимательно посмотреть на проезжающие мимо автомобили ВАЗы, можно увидеть автомобили с одинаково деформированными передними дверями. Причина такой деформации — отказавший в работе ограничитель двери. Во избежание появления такой вмятины необходимо срочно заменить ограничитель.
Не имея возможности приобрести новый ограничитель, один из московских автолюбителей совершенно правильно рассудил, что меньше всего открывается левая задняя дверь, а значит, можно ее ограничитель переставить на переднюю левую. Далее он отремонтировал отказавший в работе ограничитель и установил его на левую заднюю дверь.
Технология ремонта ограничителя такова:
- вставить обломанные концы в трубку 5 (рис. 77) с внутренним диаметром 6 мм;
- надеть ограничитель 2 на ролик 3 и связать его проволокой 4;
- установив отремонтированный ограничитель на место, распереть его концы вставкой 1, изготовленной из дерева или жесткой резины.
Двери (это в равной мере относится и к капоту, и к крышке багажника) должны располагаться в проемах с равномерными зазорами по периметру. Это важно не только для эстетического восприятия. Этим обеспечиваются герметичность и качество работы замков.
Между сопрягаемыми деталями кузова в сечениях, обозначенных на рис. 78, существуют определенные нормированные зазоры (мм):
Если необходимо заменить заднюю дверь автомобилей ВАЗ-2102 и ВАЗ-2121, отсоединяют упоры от двери и отворачивают гайки крепления двери к петлям. Чтобы расположить дверь равномерно в проеме, используют овальные отверстия под шпильки петель.