Конструкция стартера

Стартер СТ-221 (рис. 232) представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с электромагнитным включением шестерни привода и дистанционным управлением. Номинальная мощность стартера 1,3 кВт.




Крышки и корпус стартера стянуты двумя шпильками 23, которые ввертываются в крышку 2. В корпусе 25 установлены четыре полюса 27 — два с сериесными обмотками, включенными в цепь последовательно с якорем, а два с тунговыми обмотками (катушками), включенными параллельно.

Якорь стартера состоит из вала, сердечника с обмоткой и коллектора 14. Вал якоря вращается в двух пористых металлокерамических втулках 1 и 16, запрессованных в крышки стартера и пропитанных маслом. Осевой свободный ход вала якоря регулируется подбором шайб 35 и должен быть в пределах 0,07—0,7 мм. На переднем конце вала якоря установлен привод стартера, состоящий из роликовой муфты 32 свободного хода и шестерни 33.

К крышке 24 приклепаны четыре щеткодержателя с медно-графитовыми щетками. Два щеткодержателя 19 изолированы от крышки пластмассовыми пластинами. Это щеткодержатели положительных щеток. К ним присоединяются выводы сериесных катушек статора. Другие два щеткодержателя 18 прикреплены непосредственно к крышке и, следовательно, соединены с корпусом. К одному из них присоединяется вывод шунтовых катушек.

К крышке 2 крепится тяговое реле стартера, состоящее из якоря 7, обмотки, контактной пластины 9 и крышки 11 с контактными болтами 12. Тяговое реле включает стартер и вводит шестерню 33 в зацепление с венцом маховика. С 1983 г. применяется тяговое реле с двумя обмотками — втягивающей и удерживающей. При включении стартера сначала работают обе обмотки. А после замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.


С 1986 г. на части автомобилей устанавливается стартер типа (модели) 35.3708, имеющий торцовый коллектор, а также три сериесные обмотки статора и одну шунтовую. Торцовый коллектор выполнен в виде пластмассового диска с залитыми в нем медными пластинами. В остальном конструкция стартера 35.3708 такая же, как и у стартера СТ-221.

Схема включения стартера показана на рис. 233. Она одинакова на автомобилях ВАЗ-2105, -2104. С 1986 г. в схему включено дополнительное реле 4 типа 113.3747-10, которое устанавливается на брызговике правого колеса в моторном отсеке. До 1986 г. напряжение от штекера 50 включателя зажигания подавалось непосредственно на штекер 50 тягового реле стартера.