Проверка работоспособности термостата может быть выполнена на автомобиле. После запуска холодного двигателя при исправном термостате нижний шланг радиатора должен начать нагреваться при температуре охлаждающей жидкости 80-85°С (стрелка указателя температуры жидкости находится почти в вертикальном положении). В противном случае снимаем термостат и проверяем температуру начала открытия основного клапана и его ход.
Снятие
Внимание! Снимать термостат следует только на остывшем двигателе.
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Сливаем охлаждающую жидкость (см. "Охлаждающая жидкость - проверка уровня и замена").
3. Круглогубцами или шлицевой отверткой с тонким лезвием ослабляем ленточный хомут крепления шланга, идущего от радиатора.
4. Отсоединяем шланг от входного патрубка термостата.
На автомобилях последних годов выпуска крепление шлангов к патрубкам термостата осуществляется ленточными хомутами, а к насосу охлаждающей жидкости и патрубку головки блока цилиндров - червячными. В этом случае удобнее ослабить червячные хомуты и снять термостат вместе со шлангами.
5. Торцовым ключом на 8 мм или крестовой отверткой ослабляем хомуты крепления шлангов к патрубкам насоса охлаждающей жидкости и головки блока цилиндров.
6. Снимаем термостат и отсоединяем от патрубков шланги.
Для проверки термостата помещаем его в термостойкую емкость с водой. Нагреваем воду и контролируем с помощью термометра температуру начала открытия основного клапана. Если эта температура не находится в интервале 80,6-81,5°С, термостат необходимо заменить.
Установка
1. Надеваем шланги на патрубки термостата.
2. Устанавливаем на шланги вместо ленточных хомутов - червячные, не затягивая их.
3. Подсоединяем к нижнему входному патрубку термостата шланг, идущий от радиатора и затягиваем хомуты.
4. Заливаем охлаждающую жидкость (см. "Охлаждающая жидкость - проверка уровня и замена") и, запустив двигатель, проверяем отсутствие подтекания.