Полировка покрытия
Для сохранения лакокрасочного покрытия кузова и содержания его в хорошем состоянии длительное время необходимо подбирать полирующие средства, соответствующие состоянию покрытия. При этом необходимо соблюдать рекомендации по их применению. В первые 2—3 мес эксплуатации автомобиля моют покрытие кузова только холодной водой. Для полировки нового покрытия (до 3 лет) используют безабразивные полирующие средства для новых покрытий. При эксплуатации автомобиля на 4-м и 5-м годах используют автополироли для обветренных покрытий, имеющие в своем составе небольшое количество абразивных веществ. После 5 лет интенсивной эксплуатации применяют автополироли для старых покрытий.
Во избежание высыхания полироля полируют кузов небольшими участками вручную чистой фланелью. Для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия могут быть использованы полировочные пасты ВАЗ-1, -2 или полировочный состав ВАЗ-03. Полируют вручную и механически фланелевыми или цигейковыми кругами.
Перед употреблением пасту перемешивают. При загустении разбавляют водой. После полировки протирают поверхность чистой фланелью.
Перекраска кузова синтетической эмалью
Моют кузов водой и шпателем или щеткой снимают старое отслоившееся покрытие с дефектных участков. Проводят мокрое шлифование окрашиваемых поверхностей шлифовальными шкурками 55С4-П. При небольшой толщине покрытия, не имеющего механических повреждений, шлифуют поверхность до эпоксидного грунта заводской окраски. При значительной коррозии зачищают покрытие до металла. Так же поступают, если поверхность была раньше окрашена нитроэмалью.
Моют кузов водой, обдувают сжатым воздухом и сушат. Затем обезжиривают окрашиваемые поверхности уайт-спиритом или бензином-растворителем БР-1 и промазывают уплотнительной мастикой Д-4А сварные швы и стыки замененных деталей. Удаляют излишки мастики ветошью, смоченной уайт-спиритом. Поверхности, не подлежащие окраске, изолируют плотной бумагой и липкой лентой.
На участки поверхности, зачищенные до металла, наносят краскораспылителем грунт ГФ-073 и дают выдержку 5 мин. Вязкость грунта должна быть 22—24 с при 20°C по вискозиметру ВЗ-4. При необходимости разбавляют грунт ксилолом. Затем краскораспылителем наносят эпоксидный грунт ЭФ-083 на поверхности, покрытые грунтом ГФ-073, а также на замененные кузовные детали и сушат кузов при 90°C в течение 60 мин. Перед нанесением добавляют в грунт ЭФ-083 сиккатив НФ-1 (5—7% от массы грунта). Срок годности готового грунта с катализатором не более 7 ч. Вязкость грунта должна быть 23—25 с при 20°С. Разбавлять грунт можно растворителем РЭ-11 В или ксилолом.
Охлаждают кузов, проводят мокрое шлифование шкуркой 55С4-П, моют водой, обдувают сжатым воздухом и сушат. Шпатлюют при необходимости неровные места шпатлевкой МС-00-С толщиной не более 0,3 мм. Загустевшую шпатлевку разбавляют ксилолом до вязкости, удобной для нанесения Сушат кузов в течение 30 мин при 18—20°C. Снова шлифуют зашпатлеванные поверхности, моют кузов, продувают сжатым воздухом и сушат Изолируют неокрашиваемые поверхности кузова плотной бумагой, клейкой лентой и устанавливают его в окрасочную камеру.
Обезжиривают окрашиваемые поверхности уайт-спиритом. Открывают двери, капот, дверь задка и наносят краскораспылителем два слоя эмали МЛ-197 с промежуточной выдержкой 7—10 мин на внутренние окрашиваемые поверхности салона, дверных проемов, торцовых поверхностей дверей, моторного отсека и багажного отделения. Наносят три слоя эмали на наружные поверхности кузова с промежуточной выдержкой 7—10 мин. Сушат покрытие при 90 °C в течение 1 ч и охлаждают в естественных условиях.
Перед использованием эмали добавляют в нее 4—5% катализатора ДГУ-7С или 10%-ного раствора малеинового ангидрида в этилацетате. Вязкость эмали должна быть 20 с при 20 °C. Разбавляют эмаль растворителем Р-197 с последующим фильтрованием через сетку №014К.
Если необходимо снимать старое комплексное покрытие, используют смывку СП-7. Наносят ее кистью 2—3 раза в зависимости от толщины лакокрасочного покрытия. Время размягчения покрытия смывкой 30—40 мин. Затем щеткой или шпателем удаляют размягченное покрытие, протирают поверхность уайт-спиритом для снятия остатков смывки, обильно промывают водой и сушат кузов.
Окраска отдельных деталей
После замены отдельных деталей (крыльев, дверей и т. д.), а также после рихтовочных работ на деформированных деталях выполняют окраску всей наружной поверхности детали. Перед окраской установленные вновь детали слегка шлифуют после чего наносят на всю поверхность эпоксидный грунт ЭФ-083.
Подготовку под окраску и окраску эмалью выполняют по технологии перекраски кузова.