Регулировка привода тормозов (ВАЗ-2108, 1984-2003)

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3—5 мм. Регулировку осуществляют перемещением выключателя 10 (рис. 113) стоп-сигнала при отпущенных гайках 8 и 9. Выключатель устанавливают так, чтобы его буфер 7 упирался в упор педали 6, а свободный ход педали равнялся 3—5 мм. В этом положении выключателя затягивают гайки 8 и 9. Свободный ход педали тормоза регулируют только при неработающем двигателе.

Рис. 113. Педаль тормоза с вакуумным усилителем и главным цилиндром: 1 - датчик аварийного уровня жидкости; 2 - бачок; 3 - главный цилиндр; 4 - вакуумный усилитель; 5 - толкатель; 6 - педаль тормоза; 7 - буфер выключателя стоп-сигнала; 8, 9 - гайки крепления стоп-сигнала; 10 - выключатель стоп-сигнала; 11 - возвратная пружина педали

Если выключатель стоп-сигнала будет излишне приближен к педали, то она не будет возвращаться в исходное положение. Клапан 18 (см. рис. 105), прижимаясь к корпусу 21, разобщает полости А и Б, и происходит неполное растормаживание колес при отпущенной педали. Если перемещением выключателя стоп-сигнала не удается устранить неполное растормаживание тормозных механизмов, то отсоединяют от вакуумного усилителя главный цилиндр привода тормозов и проверяют выступание регулировочного винта 4 относительно плоскости крепления фланца главного цилиндра (размер 1,25 мм). Этот размер устанавливают, придерживая специальным ключом конец штока, а другим ключом завертывая или отвертывая винт 4.