Номинальное напряжение в системе 12 В.
Схема электрооборудования автомобиля представлена на рис. 123.
На всех схемах, приведенных в главе «Электрооборудование», цвет проводе обозначается буквами, причем первая буква — это цвет самого проводи а вторая (если она есть) — цвет полоски на проводе: Б — белый; Г — голубой; Ж — желтый; 3 — зеленый; К — коричневый; П — красный; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый Ч — черный; Ф — фиолетовый.
Большинство цепей включается выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключ, в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала прикуривателя, плафона освещения салона, штепсельной розетки переносной лампы и цепь питания аварийной сигнализации.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя, цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора, реле включения дальнего и ближнего света фар.
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо выяснить причину его сгорания и устранить ее. Не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля. При поисках неисправности рекомендуется просмотреть указанные в табл. 16 цепи, которые защищает данный предохранитель.
При ремонте автомобиля и системы электрооборудования необходимо обязательно отсоединять провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
При проверке исправности схемы электрооборудования автомобиля не допускается замыкать на корпус провода, так как это может привести к перегоранию токоведущих дорожек монтажного блока.
Все предохранители и вспомогательные реле находятся в отдельном узле (монтажном блоке), установленном с левой стороны автомобиля в коробке воздухопритока для вентиляции салона. Всего в монтажном блоке имеется 16 предохранителей (13 на силу тока 8 А и три на 16 А — 4-й, 8-й и 12-й) и имеются гнезда для установки 11 реле. Однако на ВАЗ-2108 устанавливаются не все реле и используются не все предохранители. Эти резервные предохранители и реле могут подключаться на других перспективных моделях Волжского автозавода, на которых будет применяться такой же монтажный блок.
Через монтажный блок соединяются провода отсека двигателя с проводами панели приборов и салона автомобиля.
Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. 124 и 125. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. 126.
Ремонт монтажного блока заключается в основном в замене печатных плат. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатных платах, но только если для этого не требуется рассоединения печатных плат.
Для разборки монтажного блока снимают крышку и вынимают из гнезд монтажного блока реле, перемычки и предохранители. Затем отворачивают винты крепления и снимают верхнюю половину корпуса монтажного блока и вынимают из нижней половины корпуса блок печатных плат.
Сборку монтажного блока выполняют в порядке, обратном разборке.