Пониженное давление масла
Давление масла при 5600 об/мин менее 4,5 кгс/см2. Давление можно проверить контрольным манометром, ввернутым вместо датчика контрольной лампы пониженного давления масла.
Причины неисправности и способы устранения:
- заедание редукционного клапана масляного насоса в открытом положении. Снять масляный насос, разобрать и промыть. Очистить клапан от посторонних частиц и заусенцев;
- износ подшипников коленчатого и распределительного валов. Устранять на станции технического обслуживания автомобилей.
Недостаточное давление масла на холостом ходу двигателя
Давление масла при частоте вращения коленчатого вала 750...800 об/мин менее 0,8 кгс/см2, горит контрольная лампа давления масла.
Причины неисправности и способы устранения:
- засорение редукционного клапана масляного насоса. Снять масляный насос, разобрать редукционный клапан и очистить его от посторонних частиц и заусенцев;
- износ шестерен масляного насоса. Необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для проверки и при необходимости замены масляного насоса или его шестерен;
- чрезмерный износ подшипников коленчатого или распределительного валов. Масло уходит через увеличенные зазоры. На станции технического обслуживания прошлифовать шейки коленчатого вала, заменить вкладыши подшипников. При необходимости заменить и распределительный вал.
Повышенный расход масла
Расход масла в период приработки деталей несколько уменьшается и после 2000...3000 км пробега стабилизируется и остается постоянным до 50 000...60 000 км, после чего постепенно возрастает. Нормальный расход масла должен быть не более 35...40 г на 100 км пробега автомобиля. Причиной повышенного расхода масла является износ деталей двигателя. Масло проникает в камеру сгорания цилиндров двигателя, там сгорает, увеличивая дымность выхлопа. В данном случае следует обратиться на станцию технического обслуживания автомобилей для ремонта двигателя.
Причины неисправности и способы устранения:
- течь масла через уплотнительные прокладки. Если визуально наблюдается течь масла, подтянуть крепления или заменить прокладку;
- износ поршневых колец, поршней или цилиндров двигателя. Необходимо отремонтировать двигатель на спецавтоцентре; заменить изношенные детали;
- поломка поршневых колец. Заменить кольца;
- закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах и пазов в канавках поршней. Очистить прорези и пазы от нагара;
- износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов. Заменить маслоотражательные колпачки;
- износ стержней клапанов или направляющих втулок. Заменить клапаны, отремонтировать головку блока цилиндров.
Повышенное давление масла
Давление масла более 4,5 кгс/см2.
Причины неисправности и способы устранения:
- повышенная вязкость масла или двигатель не прогрет. Прогреть двигатель. Залить масло, соответствующее сезону эксплуатации;
- заедание редукционного клапана в закрытом положении. Снять насос, разобрать, промыть и очистить клапан от посторонних частиц и заусенец.