Кузов автомобилей - цельнометаллический, несущий. Выпускаются автомобили с тремя типами кузова: Lada 110 - седан, Lada 111 - универсал и Lada 112 - хэтчбек.
Силовой агрегат (двигатель со сцеплением, коробкой передач и главной передачей, собранные в единый блок) расположен в передней части автомобиля, поперечно. Привод сцепления - тросовый. Коробка передач - механическая, пятиступенчатая, выполнена в одном картере с главной передачей и дифференциалом.
Приводы - валы с шарнирами равных угловых скоростей передают крутящий момент от силового агрегата на передние ведущие колеса.
Передняя подвеска независимая, типа макферсон. Задняя подвеска на двух продольных рычагах, соединенных упругой поперечной балкой, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Рабочая тормозная система автомобиля с двухконтурным диагональным гидравлическим приводом имеет встроенный вакуумный усилитель. Тормозные механизмы передних колес - дисковые, задних барабанные. Стояночный тормоз с тросовым приводом воздействует на колодки тормозных механизмов задних колес.
Рулевое управление имеет травмобезопасную рулевую колонку с регулировкой угла наклона. Рулевой механизм - реечного типа.
Автомобили удовлетворяют требованиям норм токсичности ЕВРО II или ЕВРО III.
Предупреждение! В систему выпуска отработавших газов встроены каталитический нейтрализатор и датчик концентрации кислорода, поэтому заправлять автомобиль можно только неэтилированным бензином.
Более подробно все системы автомобиля описаны в соответствующих разделах.
Габаритные размеры автомобилей (по данным завода-изготовителя)