Датчик положения коленчатого вала — проверка и замена

Для выполнения работы потребуется: мультиметр (в режиме вольтметра).

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").

2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку проводов (2) от датчика положения коленчатого вала (на фото вид снизу автомобиля). Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт (1) крепления датчика положения коленчатого вала и снимаем датчик.

Проверка

1. Подсоединяем к выводам датчика мультиметр (в режиме вольтметр с пределом измерения до 200 мВ).

2. Быстро проносим лезвие отвертки вблизи торца датчика, при этом на вольтметре наблюдаем скачки напряжения.

Установка

Устанавливаем датчик положения коленчатого вала в последовательности, обратной снятию. Набором щупов проверяем зазор между торцом датчика и зубьями шкива коленчатого вала. Зазор должен быть 1+0,41 мм, он задан конструкцией датчика и не регулируется.

Совет: Если зазор больше нормы, следует удалить грязь из-под датчика.