Рис. 6-3. Педаль тормоза:
1 - главный цилиндр; 2 - вакуумный усилитель; 3 - кронштейн вакуумного усилителя; 4 - стакан уплотнителя; 5 - кронштейн крепления педалей сцепления и тормоза; 6 - оттяжная пружина педали тормоза; 7 - выключатель стоп-сигнала; 8, 9 - гайки; 10 - буфер выключателя стоп-сигнала; 11 - педаль тормоза; 12 - толкатель.
Если выключатель стоп-сигнала излишне приближен к педали, то она не возвращается в исходное положение, клапан 18 (рис. 6-2), прижимаясь к корпусу 21, разобщает полости А и В, и происходит неполное растормаживание колес при отпущенной педали.
Положение выключателя стоп-сигнала регулируется его перемещением при отпущенной гайке 8 (рис. 6-3). Установите его так, чтобы буфер выключателя стоп-сигнала слегка касался упора педали, при этом свободный ход педали должен быть 3-5 мм. По окончании регулировки затяните гайку 8.
Предупреждение: Свободный ход педали тормоза регулируйте при неработающем двигателе.
Если перемещением выключателя стоп-сигнала не удается устранить растормаживание тормозных механизмов, то отсоедините от вакуумного усилителя главный цилиндр привода тормозов и проверьте выступание регулировочного болта 4 (рис. 6-2) относительно плоскости крепления фланца главного цилиндра (размер 1,25-0,2). Этот размер можно установить, придерживая специальным ключом конец штока 1, а другим ключом завертывая или отвертывая болт 4.