Устройство и ремонт рулевого управления ВАЗ-1111 Ока
В этом разделе статьи про устройство и ремонт элементов рулевого управления автомобиля ВАЗ-1111 Ока.
Особенности устройства рулевого управления Рулевое управление травмобезопасное, с карданными шарнирами и рулевым механизмом типа «шестерня — рейка», с креплением тяг рулевого привода к торцам рейки. В картере 6 (рис. 113)...
Возможные неисправности рулевого управления Возможные неисправности рулевого управления, их причины и методы устранения. Увеличенный свободный ход рулевого колеса Ослабление гаек крепления шаровых пальцев наружных...
Проверка рулевого управления на автомобиле При каждом техническом обслуживании автомобиля проверяют состояние защитных чехлов 4 ( см. рис. 113 ), колпачков 12 шаровых тяг и плотность их посадки. Их необходимо заменять при...
Снятие и установка рулевого управления Устанавливают автомобиль на подъемник или смотровую канаву и выполняют следующие операции: поднимают капот автомобиля и, вывернув колеса автомобиля вправо (влево),...
Проверка зазора между упором рейки и гайкой Закрепляют жестко картер рулевого механизма и устанавливают рейку в среднее положение, которое определяется размером (115±0,25) мм (рис. 114) от оси шестерни до торца рейки. При...
Разборка рулевого механизма Зажимают рулевой механизм в тисках с мягкими губками или устанавливают его в приспособление 67.7820.9536 для проведения разборочно-сборочных работ. Снимают защитные чехлы 1 (рис....
Проверка технического состояния рулевого механизма Промывают полости картера рулевого механизма й все металлические детали в керосине или техническими моющимися средствами. Резиновые детали промывают теплой водой и протирают...
Сборка рулевого механизма Перед сборкой особое внимание обращают на то, чтобы в картер рулевого механизма не попали стружка или другие инородные тела. Оправкой 67.7853.9594 (внутренний диаметр 18 мм,...