Разборка, сборка и проверка моторедуктора очистителя ветрового стекла

Для разборки моторедуктора снимают с крышки панель с контактами концевого выключателя, отвертывают винты крепления крышки редуктора и снимают ее вместе с ведомой шестерней. Вынимают из корпуса редуктора промежуточные и ведущую шестерни, затем отворачивают винты крепления корпуса редуктора к корпусу электродвигателя и разъединяют их. Вынимают якорь электродвигателя.

Чтобы снять ведомую шестерню редуктора, отворачивают гайку крепления кривошипа и снимают его. Снимают стопорное кольцо с оси и вынимают из крышки ось с шестерней и шайбами. После разборки продувают внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверяют состояние щеток и коллектора.

Щетки должны свободно, без заеданий, перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор зачищают шлифовальной шкуркой зернистостью 10-М40, а затем протирают чистой тряпкой, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то моторедуктор лучше заменить новым. Проверяют, нет ли следов заедания на шейках вала якоря. При необходимости зачитают их такой же шлифовальной шкуркой.

Сборка моторедуктора выполняется в порядке, обратном разборке. При сборке отводят щетки от коллектора, чтобы не поломать их и не повредить их кромок, а якорь в корпус вставляют с особой осторожностью, избегая ударов о полюса, чтобы не разбить их. После сборки рекомендуется для центровки подшипников постучать деревянным молотком по корпусу электродвигателя, а затем проверить его на стенде.