Проверка и ремонт карбюратора

Топливный фильтр 2 (см. рис. 53) промывают в бензине и продувают сжатым воздухом. Проверяют состояние фильтра. Если фильтр или патрубок 1 подвода топлива повреждены, заменяют их новыми.

Промывают в бензине детали поплавкового механизма и проверяют их состояние. Поплавок не должен иметь повреждений. На уплотняющей поверхности игольчатого клапана 15 и его седла не допускаются повреждения, нарушающие герметичность клапана. Клапан должен свободно перемещаться в своем гнезде, а шарик не должен зависать. Неисправные детали заменяют новыми.

Очищают от масла и грязи крышку 3 карбюратора и все отверстия и каналы. Промывают крышку в ацетоне или бензине и продувают сжатым воздухом. Осматривают уплотняющие поверхности крышки. Если имеются повреждения, заменяют крышку новой. Все детали пускового устройства очищают и промывают бензином, продувают сжатым воздухом. Осматривают детали, поврежденные заменяют новыми.

Очищают от грязи и смолистых соединений жиклеры и эмульсионные трубки, промывают ацетоном или бензином и продувают сжатым воздухом. Нельзя очищать жиклеры металлическим инструментом или проволокой, а также протирать жиклеры и другие детали карбюратора ватой, тканью или ветошью, так как ворсинки могут засорить топливные и эмульсионные каналы. При сильном засорении можно очистить жиклеры иглой из мягкого дерева, смоченной ацетоном.

Очищают корпус карбюратора от масла и грязи. Промывают его каналы ацетоном или бензином и продувают сжатым воздухом. При необходимости каналы и эмульсионные трубки очищают специальными развертками. Осматривают уплотняющие поверхности корпуса. При их повреждениях или деформациях заменяют корпус новым.

Очищают детали ускорительного насоса, промывают бензином, продувают сжатым воздухом. Проверяют легкость перемещения клапанов и движение подвижных элементов насоса (рычага, деталей диафрагмы). Заедания не допускаются. Диафрагма должна быть целой, без повреждений. Проверяют состояние уплотняющих поверхностей и прокладок. Поврежденные детали насоса заменяют новыми.