За да се изключи възможността за разхлабване на болтове и гайки и по този начин да се осигури безопасност на движението, е необходимо периодично, на всеки 10 хиляди километра, да се контролира качеството на крепежните елементи и, ако е необходимо, да се затегне един или друг болт и гайка. Операцията се извършва в ревизионна канавка или надлез с пълен комплект гаечни ключове, прикрепени към автомобила, и в допълнение 30 мм гаечен ключ за затягане на гайката на кормилното рамо, 17 мм гаечен ключ с шарнир за затягане на гайки на предната стойка на двигателя към напречната греда на тялото и динамометричен ключ, които не са в комплекта инструменти на водача.
Довършване на описанието, работи но поддръжка,. Бих искал да припомня още една операция, която повечето шофьори смятат за незначителна и поради това рядко се извършва, относно смазването. Въпреки че има малко такива места на автомобили VAZ, те също са забравени. Тези възли са търпеливи: те може да не ви уведомят за себе си дълго време, но, както се казва, нищо не е вечно. Не чакайте спешен случай, но периодично смазвайте:
- клемите и клемите на акумулатора (след почистване от замърсявания и окиси) с технически вазелин ВТВ-1;
- панти на вратите и задвижващ прът на ключалката на капака с двигателно масло;
- триене на частите на ограничителите за отваряне на вратата, пантата и пружината на капака на люка на резервоара за гориво, ограничителя на капака и торсионите на капака на багажника с технически вазелин VTV-1;
- подвижни седалки на шейна с грес Fiol-1;
- ключалката на вратите и капаците на багажника с графитен прах (през лятото) или технически вазелин VTV-1 в аерозолна опаковка (в студено време, особено след измиване), след продухване със сгъстен въздух.