Проверете с комплект сонди пролуките между зъбите на зъбните колела, както и между външните диаметри на зъбните колела и стените на корпуса на помпата, които трябва да бъдат съответно 0,15 mm (максимално допустимо 0,25 mm) и 0,11-0,18 mm (максимално допустимо 0,25 mm). Ако хлабините надвишават граничните стойности, сменете зъбните колела и, ако е необходимо, корпуса на помпата.
Сондата 2 проверява разстоянието между краищата на зъбните колела и линийката 1 (фиг. 27), което трябва да бъде 0,066-0,161 mm (максимално допустимо 0,20 mm). Ако празнината е по-голяма от 0,20 mm, сменете зъбните колела или корпуса в зависимост от това какво е износено.
Те измерват диаметрите и определят разстоянието между оста и задвижваното зъбно колело, което трябва да бъде 0,017–0,057 mm (максимално допустимо 0,10 mm), както и между вала на помпата и отвора в корпуса, което трябва да бъде 0,016–0,055 mm (максимално допустимо 0,10 mm). Ако е необходимо, сменете износените части.
Когато ремонтирате помпата, обърнете внимание на повърхностите на редуцир вентила и корпуса, които не трябва да съдържат мръсотия, отлагания, прорези, зарези, които могат да доведат до блокиране на клапана или намаляване на налягането на маслото в системата. Проверете еластичността и дължината на пружината на редуцир вентила и сравнете с данните по-горе.
Те проверяват овалността на втулките на ролката 10 (виж фиг. 24) на задвижването на маслената помпа и разпределителя на запалването, тяхното натискане в гнездата, както и съвпадението на отвора в предна втулка с канала в цилиндровия блок, т.е. не се е обърнала дали втулката. Чрез измерване на диаметрите на ролката и втулките се определят празнините. Ако празнините надвишават 0,15 mm (граница на износване), а също така има повърхностна повреда или отслабване на пресоването, втулките се сменят. За подмяна на втулките се използва дорник A.60333/1/2 (фиг. 28). След запресоване, втулките трябва да бъдат завършени със стъпаловиден райбер A.90353 до размерите, посочени в табл. 2. Райберът обработва двете втулки едновременно, за да поддържа центровката им.
Не се допуска разхлабване на монтирането и овалността на втулката на задвижващата предавка на маслената помпа и разпределителя на запалването. Вътрешната повърхност трябва да е гладка, без набраздяване, в противен случай втулката се заменя с нова. За пресоване навътре и навън използвайте дорник A.60326R (фиг. 29). След пресоване втулката се разширява до диаметър 16,016-16,037 mm.