Течността се източва от радиатора, цилиндровия блок и нагревателя, за което се отвинтват пробките от лявата страна на цилиндровия блок и на долния резервоар на радиатора, горният лост за управление на нагревателя се премества надясно (клапанът на нагревателя се отваря с то) и пробките се отстраняват от разширителния съд и радиатора. За да не повредите радиатора, когато развивате пробката за източване, дръжте щепсела, запоен в радиатора, с втория ключ. Корковата тапа се отвива с накрайник или гаечен ключ, за да не се откъснат ръбовете на тапата.
Отстранете капака на вентилатора, откачете входящите и изходящите маркучи на охлаждащата течност от двигателя и отстранете радиатора заедно с термостата и маркучите.Отстранете въздушния филтър, като предварително сте разкачили маркучите от него, като премахнете капака и филтърния елемент. Затворете карбуратора с технологична тапа.
Развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба на ауспусите към изпускателния колектор и след това свалете скоростната кутия, като процедирате, както е описано в раздел. 2.2 "Скоростна кутия". Изключете от двигателя задвижващия прът на дросела на карбуратора и кабела за управление на въздушната клапа, както и маркуча за подаване на гориво и маркуча на нагревателя.
Закачете траверсата TSO-3/3791 на подемника и закачете двигателя от дясната страна за скобата, монтирана на монтажната шпилка на предния изпускателен колектор, и отляво страна - от съединителя на монтажния отвор на корпуса. Затегнете леко веригата на повдигача, развийте гайките, закрепващи възглавниците и (вижте Фиг. 4) на предната стойка на двигателя към напречната греда на предното окачване и извадете двигателя от отделението.
Отстранете топлинния щит на стартера, стартера и входа за горещ въздух заедно с захранващия маркуч. Отстранете от цилиндровия блок две странични скоби с възглавници за предната стойка на двигателя. Развийте монтажните болтове на съединителя и го свалете.
Инсталирайте двигателя на автомобила в обратен ред на демонтаж.Особено внимание се обръща на свързването на двигателя към скоростната кутия: задвижващият вал трябва да пасва точно в шлиците на диска на съединителя.
След като монтирате двигателя, напълнете охладителната система с охлаждаща течност. За да направите това, отстранете щепселите от разширителния съд и радиатора и отворете крана на нагревателя. Изсипете охлаждаща течност в количество 9,85 литра в радиатора и поставете капачката на радиатора на място.Течността се налива, докато излее от гърлото на радиатора. След това добавете останалата течност в разширителния резервоар и го затворете със запушалка. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 1-2 минути, за да премахнете въздушните джобове. След като двигателят се охлади, проверете нивото на охлаждащата течност, което трябва да бъде 3 см над маркировката "MIN" на разширителния съд. Ако нивото е под нормалното и няма признаци на теч в охладителната система, доведете нивото до нормално.
След свързване на задвижките на въздушните и дроселните клапи към карбуратора, те се регулират, както е описано в раздел. 1.11 "Настройки на двигателя". Също така проверете и, ако е необходимо, регулирайте напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.
След като инсталират двигателя на автомобила, те внимателно проверяват качеството на монтажа, времето на празен ход и след това проверяват за течове на охлаждаща течност и гориво в тръбопроводните връзки и, ако е необходимо, затягат връзките. Проверяват надеждността на контактите на проводниците на електрическото оборудване и изправността на сигналните лампи на таблото.
Проверете съдържанието на CO в отработените газове и коригирайте, ако е необходимо.
Бележки
1. Дължина на тръбата 405 mm с централно окачване. В единия край има синджир с кука.