Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра
При автомобил това се прави, ако не е необходимо да се отстранява самият двигател, за да се отстрани неизправността, или ако е необходимо само да се отстранят въглеродните отлагания от повърхността на горивната камера и клапаните. Последователността на операциите е следната.
Източете охлаждащата течност от радиатора и цилиндровия блок, отстранете въздушния филтър и затворете гърлото на карбуратора с технологична тапа. Изключете кабелите от акумулатора, запалителните свещи и от датчика за температурата на охлаждащата течност, изключете кабела на въздушния амортисьор от карбуратора.
С помощта на ключа 67.7812.9514 (тръбен край) отстранете сензора за температура на охлаждащата течност. Разкачете връзките на задвижващия механизъм на дросела от междинния лост на капака на главата на цилиндъра и свалете капака.
Поставете скоростния лост в неутрално положение и завъртете коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на разпределителния вал се изравни с маркировката върху корпуса на лагера (вижте Фиг. 56). Тази операция е необходима, за да се монтира правилно зъбното колело на разпределителния вал при монтиране на главата на цилиндъра на двигателя.
Маркучите са изключени от карбуратора, входящата тръба, от изходната тръба на охладителната риза на главата на цилиндъра и от тръбата за подаване на течност към нагревателя и от изпускателния колектор, скобата за закрепване на изходната тръба за течност от нагревателя, защитният щит на стартера и изпускателната тръба на ауспусите са изключени.
Изпускателният колектор и всмукателната тръба с карбуратора са най-добре оставени на главата. По-удобно е да ги премахнете по-късно, когато разглобявате главата на цилиндъра.
Разхлабете капачната гайка 5 (вижте Фиг. 46) на обтегача на веригата, натиснете пръта на обтегача с монтажно острие и го фиксирайте с капачка. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал и спуснете веригата надолу, като предотвратите изплъзването й от зъбното колело на задвижващия вал на маслената помпа.
Развийте болтовете, закрепващи главата на цилиндъра към блока и отстранете главата на цилиндъра и уплътнението, разположено между главата и блока на цилиндъра.
Монтирайте главата на цилиндъра към блока в обратен ред. Преди монтажа се проверява дали центриращите втулки на цилиндровия блок са на място в гнездата за болтове 7 и 10 (фиг. 13, а).
Болтовете на главата на цилиндъра се затягат в определена последователност (фиг. 13, а) на две стъпки: първо затегнете болтовете 1-10 с въртящ момент 3,4-4,2 kgf·m и след това ги затегнете с въртящ момент 9,8-12,1 kgf·m, след това затегнете болт 11 до 3,2–4,0 kgf·m.
Когато монтирате зъбното колело на разпределителния вал, е необходимо да обърнете внимание на съвпадението на маркировките за подравняване (вижте Фиг. 56 и 57) и затегнете веригата, както е посочено в раздел. 1.11 "Настройки на двигателя".
Когато монтирате капака на главата на цилиндъра с уплътнение, гайките за закрепване на капака трябва да се затегнат с въртящ момент не повече от 0,8 kgf·m, за да не се счупи уплътнението по монтажните отвори и да се изкриви капакът. Препоръчва се уплътнението на капака да се сменя с ново при всяко разглобяване на двигателя.
След като монтирате главата на цилиндъра, проверете и регулирайте момента на запалване, разстоянието между лостовете и гърбиците на разпределителния вал, както и задвижването на въздушните и дроселните клапи на карбуратора.
Демонтаж и монтаж на цилиндрова глава
Ако трябва да се смени само част, тогава не можете напълно да разглобите главата на цилиндъра и да премахнете само повредените части. Цилиндровата глава се разглобява напълно в следната последователност.
Поставете главата на цилиндъра върху дървена стойка A.60335, развийте гайките и отстранете карбуратора с уплътнението, всмукателната тръба и изпускателния колектор (в същото време входът за горещ въздух се отстранява). Отстранете изходната тръба на охлаждащата риза и изходната тръба на течността към нагревателя.
Развийте закрепващите гайки и свалете корпуса на лагера с разпределителния вал и натискащия фланец.
Отстранете лостовете 4 (вижте фиг. 12) клапани с пружини. Разхлабете контрагайките 6 и развийте регулиращите болтове 5 и, ако е необходимо, техните втулки 12. Поставете инструмента A.60311/R, както е показано на фиг. 12, b, компресирайте пружините на клапана и освободете крекерите. Вместо преносимия инструмент A.60311/R може да се използва и фиксираният инструмент 02.7823.9505. Отстранете пружините на клапана с плочите и опорните шайби. Завъртете главата на цилиндъра и отстранете клапаните от долната страна. Отстранете маслените уплътнения от водещите втулки.
Сглобете главата на цилиндъра в обратен ред. Преди сглобяване смажете клапаните и новите уплътнения на стеблата на клапаните с двигателно масло (не е разрешено да се използват стари).
Разпределителният вал с корпус на лагера е монтиран в следния ред. Поставете разпределителния вал, смазан с двигателно масло, в корпуса на лагера и го закрепете с натискащ фланец. Те поставят звездичка върху разпределителния вал (без да я фиксират) и я завъртат, докато маркировките за подравняване на звездичката и корпуса на лагера са подравнени (вижте Фиг. 56). Отстранете зъбното колело и, без да нарушавате позицията на разпределителния вал, монтирайте корпуса на лагера върху главата на цилиндъра.
Те проверяват дали монтажните втулки (около шпилките и на фиг. 13, b) са влезли в отворите в корпуса на лагера и след това затягат гайките за закрепване на корпуса на лагера в последователността, посочена на фиг. 13, б.