Главен цилиндър
Когато разглобявате главния цилиндър, отстранете защитната гумена капачка 17 (вижте Фиг. 61) от края на тялото на цилиндъра и задържащия пръстен 18, след това отстранете буталото 8, уплътнителния пръстен 7, буталото 6, уплътнителен пръстен 20 и възвратна пружина на буталото 23.
Огледалото на цилиндъра и външната повърхност на буталото не трябва да бъдат повредени или корозирали. Откритите незначителни неравности или вдлъбнатини се поправят чрез шлайфане с финозърнест шлифовъчен камък. Проверете състоянието на възвратната пружина на буталото и я сменете, ако е напукана или е загубила еластичност. Сменете о-пръстените. Проверете защитната капачка. Ако е повреден, сменете го с нов.
Преди сглобяване внимателно почистете и изплакнете частите с течността, използвана за пълнене на задвижването на съединителя. Не трябва да се допуска контакт на минерално масло, бензин, керосин или дизелово гориво с частите, тъй като гумените уплътнения набъбват от тези вещества.
След проверка на всички части главният спирачен цилиндър се сглобява в ред, обратен на разглобяването. В този случай всички части се смазват само с течността, използвана за хидравличното задвижване.
Работен цилиндър
Когато разглобявате работния цилиндър, отстранете защитната капачка 12 (вижте фиг. 62) заедно с тласкача 4, извадете буталото и го разглобете, като предварително сте свалили задържащия пръстен 18.
След разглобяването измийте частите и ги проверете, както е посочено за главния цилиндър. Не се допуска монтиране на деформиран тласкач. След завършване на проверката те преминават към сглобяване (обратен ред на разглобяване), като смазват частите с хидравлична течност.