Стартерно сглобяване

1. Смажете с двигателно масло винтовите шлици на арматурния вал и главините на свободния ход, зъбните колела и втулките на капака. Смажете задвижващия пръстен на задвижването с грес Litol-24.

2. Преди сглобяването проверете аксиалния свободен ход на арматурния вал, като първо сглобите заедно капаците, тялото и арматурата и затегнете гайките на свързващия прът. В този случай котвата може да бъде без задвижване, а предният капак - без лост.

3. Свободният аксиален ход на арматурния вал на стартера ST-221 трябва да бъде в рамките

0,07–0,7 mm. Промяната на размера на свободния ход се постига чрез избиране на броя или дебелината на подложките 22 (вижте фиг. Стартерни части), разположени в предния край на арматурния вал.

4. За стартер 35.3708 свободният аксиален ход на арматурния вал трябва да бъде не повече от 0,5 mm. Регулира се чрез избиране на дебелината на подложката 5 (вижте фиг. Детайли на задната част на стартера 35.3708), разположена между заключващата шайба на арматурния вал и страничния капак на колектора.

5. След като изберете подложките, продължете със сглобяването, което се извършва в реда, обратен на разглобяването.

6. За стартер CT-221 поставете пластмасови изолационни тръби върху свързващите пръти, а за стартер 35.3708 поставете пластмасова изолационна тръба върху свързващия болт под шината на сервизната бобина на статора.

7. След сглобяването проверете стартера на стойката.