Горивна помпа
1 - изпускателна тръба; 2 - филтър; 3 - тяло; 4 - смукателна тръба; 5 - капак; 6 - смукателен клапан; 7 - тласкач; 8 – лост за ръчно изпомпване на гориво; 9 - пружина; 10 - гърбица; 11 - балансьор; 12 – механичен лост за изпомпване на гориво; 13 - долен капак; 14 – вътрешен дистанционер; 15 - външен дистанционер; 16 - изпускателен клапан
Схема за наблюдение и регулиране на издатината на тласкача на задвижването на помпата
A - уплътнение с дебелина 0,27–0,33 mm; B - уплътнение с дебелина 0,70–0,80 mm; d - издатина на тласкача
Устройството на горивната помпа е показано на фиг. Горивна помпа.
Проверява се
Недостатъчното пълнене на карбуратора с бензин може да се дължи на неизправност на горивната помпа, както и на запушване или повреда на тръбопроводите.
За да откриете причината за неизправността, откачете маркуча от изпускателната тръба 1 и използвайте лоста за ръчно зареждане с гориво 8, за да проверите дали се подава гориво. Ако няма гориво, изключете маркуча от смукателната тръба 4 и проверете дали на изхода на тази тръба се създава вакуум. Ако има вакуум, тогава тръбопроводът е дефектен, а ако не, тогава помпата е дефектна.
Разглобяване, почистване и проверка на части
1. За да разглобите помпата, развийте закрепващия болт на капака 5, свалете капака и филтъра 2. След това развийте винтовете, закрепващи корпуса към долния капак, отделете ги, отстранете диафрагмата монтаж и пружина.
2. Почистете всички части с бензин и продухайте със сгъстен въздух.
3. Проверете целостта на пружините на помпата.
4. Проверете за залепване на клапана. Проверете състоянието на диафрагмите. Не трябва да са напукани или втвърдени.
5. След проверка сменете всички износени или повредени части с нови. Винаги сменяйте уплътненията на помпата с нови и ги смазвайте с тънък слой грес преди монтаж.
Инсталиране
Схемата за монтаж на помпата е показана на фиг. Схема за наблюдение и регулиране на издатината на тласкача на задвижването на помпата.
1. За да монтирате правилно горивната помпа, използвайте две от трите уплътнения: A - с дебелина 0,27–0,33 mm; B - дебелина 0,70–0,80 mm; C - дебелина 1,10–1,30 мм.
2. Инсталирайте термичния дистанционер върху цилиндровия блок, като поставите уплътнение A между тях и поставете уплътнение B върху равнината, свързваща помпата. С помощта на инструмент 67.7834.9506 измерете разстоянието d (минимум, който тласкачът излиза, монтиран чрез бавно завъртане на коляновия вал). Ако размерът d е в диапазона 0,8-1,3 mm, тогава фиксирайте помпата към двигателя. Ако d е по-малко от 0,8 mm, сменете уплътнение B с уплътнение A; ако е повече от 1,3 mm, сменете уплътнение B с уплътнение C. Проверете отново размер d и монтирайте помпата на двигателя.
3. Винаги трябва да има уплътнение A между цилиндровия блок и топлинния щит.