Схема за динамично балансиране на кардан
Ако по време на ремонта са сменени части от задвижващата линия, тогава е необходимо нейното балансиране. Динамичното балансиране на карданните валове в сглобено състояние се извършва на специален стенд.
При скорост от 91 s-1 (5500 min-1), най-големият допустим дисбаланс на опори A, B, C не трябва да надвишава 1,62 N·mm (175 gf mm), а при проверка на баланса - 2,15 N·mm (220 gf mm). Балансирането се постига чрез заваряване на метални пластини 25 (вижте фиг. Карданна предавка).