Рамката на каросерията се състои от следните основни елементи: предния край на каросерията, предните калници с подсилвания, покрива с рамката на предното стъкло и задните прозорци, пода с подсилвания и задния панел, страничните стени и задните калници. По принцип частите на рамката са свързани помежду си чрез съпротивително заваряване, а частите, работещи под натоварване (централни колони, предни лонжерони), са допълнително заварени чрез дъгова заварка. Частите на каросерията са щамповани от мека стоманена ламарина с различни дебелини: за външни панели 0,7 мм, за преден под и покрив 0,9 мм, за калници на предни калници, напречни греди на пода, странични греди и арки на задните колела 1,0 мм, за тежко натоварени части 1,5 мм.
Основните шарнирни части на каросерията са качулката, вратите, задната врата и броните. Всички тези части (с изключение на броните) се състоят от вътрешни и външни панели, свързани помежду си чрез навиване на ръба на външния панел, последвано от точково заваряване. Фугите на панелите и заваръчните шевове са запечатани с мастика.
Капакът е закрепен на панти и завинтен към напречната греда на тялото. Увеличените отвори в пантите на качулката осигуряват регулиране на позицията й спрямо тялото.
Врати с предни панти. Пантите на вратата позволяват регулиране, за да се осигури равномерност на празнините спрямо тялото. На предните врати са монтирани външни огледала за обратно виждане.
Всички стъкла на автомобила са от безопасен тип. Предно стъкло - трислойно, полирано. Задно стъкло и стъкло на врата - полирани, закалени (задно стъкло с нагревател). Стъкла на страничните врати - спускащи се, с механично задвижване. Фиксираният стъклопакет е уплътнен с гумени уплътнения.
Задната врата се държи отворена от две газови пружини. Пантите на задната врата, както и пантите на капака, имат разширени отвори, които осигуряват регулиране на позицията им спрямо тялото.
брони са монтирани отпред и отзад на купето. Колите в ранното производство имаха алуминиеви брони. В момента автомобилите са оборудвани с пластмасови брони с хромирана облицовка. Бронята е прикрепена към тялото с две тръбни скоби.
Предни седалки - отделни, оборудвани с подглавници, регулируеми по надлъжно положение и наклон на облегалката. Задна седалка - тройна, нерегулируема, сгъваема.
Седалките за водача и всички пътници са оборудвани с предпазни колани.
Конструкцията на каросерията осигурява абсорбиране на удари в случай на инцидент поради деформация на предните или задните части. Дъното на тялото и арките на колелата са покрити отдолу с пластизол D-11A с дебелина 1-1,5 mm за защита от корозия и звукоизолация. Скритите кухини на тялото се третират с консервант тип Movil.
Металната рамка на арматурното табло е покрита с полиуретанова пяна, а отгоре с филм PFM-0.9. Арматурното табло е прикрепено към тялото отгоре с четири гайки, а отдолу с четири самонарезни винта.