За да извършите работата, ще ви е необходим почистващ препарат за карбуратор или ацетон.
Разглобяване
1. Отстранете карбуратора (вижте "Карбуратор - премахване и монтаж").
2. Разкачете капака на карбуратора от тялото (вижте "Капак на карбуратора - отстраняване и разглобяване").
3. С помощта на шлицова отвертка развийте главната горивна струя A на вторичната камера, обозначена с "150" и главната горивна струя B на първичната камера, обозначена с "112".
4. Използвайки същия инструмент, развийте основната въздушна струя B на вторичната камера, маркирана с "130" и основната въздушна струя G на първичната камера, маркирана с "150".
5. Под въздушните струи в ямките се монтират емулсионни тръби. С помощта на подходящ инструмент ги извличаме от кладенците. За тази операция можете да използвате иглена пила със заострена работна повърхност.
6. С помощта на шлицова отвертка развийте винтовия вентил на ускорителната помпа.
7. Отстранете клапана с пулверизатора на ускорителната помпа и уплътнителния пръстен. С помощта на тънка отвертка отстранете долния уплътнителен пръстен от отвора.
8. С помощта на клещи отстранете малките дифузори на първичната B и вторичната A камери. Маркировката на дифузора на първичната камера е 3,5 (35), вторичната е 4,5 (45).
Ако дифузорите не са отстранени след отстраняване на тялото на дросела (вижте по-долу), ние ги избиваме от противоположната страна с мек метален удар.
9. С шлицова отвертка с широчина на острието не повече от 3 mm развийте винта на ускорителната помпа и го извадете от канала.
10. С помощта на шлицова отвертка развийте тялото на горивната струя на преходната система на вторичната камера.
11. Изваждаме корпуса със струята от канала.
12. Отстранете струя B от тялото A.
13. С шлицова отвертка развиваме корпуса на горивната струя на системата за празен ход.
14. Изваждаме тялото със струята от отвора на канала.
15. Изваждаме струята A от корпуса B и, като натискаме с отвертка, отстраняваме гумения уплътнителен пръстен B от корпуса.
Повреденият пръстен трябва да се смени.
16. С помощта на отвертка Phillips развийте четирите винта, закрепващи капака на диафрагмата на ускорителната помпа.
17. Отстранете капака, отстранете пружината и разкачете диафрагмата.
18. Разкачете с клещи и отстранете възвратната пружина.
19. Разкачете задвижващия механизъм на дроселната клапа (вижте "Задвижващ механизъм на дроселната клапа - демонтаж и монтаж").
20. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи тялото на дросела към тялото на карбуратора.
21. Разкачете корпусите, като отделите пръта А от лоста.
22. Внимателно отстранете топлоизолационния дистанционер с два картонени дистанционера.
23. Отстранете микропревключвателя със скобата и економайзера (вижте "Икономайзер на принудителен празен ход [EPKhK] - проверка и подмяна").
24. С помощта на шлицова отвертка развиваме и отстраняваме качествения винт с гумен уплътнителен пръстен. За удобство при последваща инсталация, запомнете броя на оборотите на винта.
Забележка Ако на винта е монтирана ограничителна втулка, използвайте шлицова отвертка, за да завъртите втулката, докато се счупи, и извадете частите й от отвора.
Сглобяване
1. Преди сглобяване измиваме частите на карбуратора с почистващ препарат или ацетон. Издухваме каналите за гориво и въздух със сгъстен въздух. Проверяваме състоянието на уплътненията: не се допускат пропуски и пукнатини върху тях. Ако е необходимо, сменете уплътненията с нови. При сглобяване смажете всички гумени О-пръстени с двигателно масло. Сглобяването на корпуса на карбуратора се извършва в обратен ред.
2. Инсталираме предварително свалени части в обратен ред.