Новият блок за управление е свързан с помощта на малък допълнителен кабел към същия ляв блок за окабеляване на калника, който беше свързан към блока за управление на въздушния клапан. Блокът за управление е свързан директно към крайния превключвател на карбуратора, заобикаляйки монтажния блок. Крайният изключвател на карбуратора се затваря до тялото, когато педалът на газта бъде освободен. Адресите на изходните клеми на блока за управление 501.3761 са посочени в табл. четиринадесет.
Таблица 14
| терминал № | Цвят на проводника | Адрес |
| 1 | К | Към клемата на запалителната бобина |
| 2 | З | На тялото |
| 3 | 2 | - |
| 4 | Относно | +12V |
| 5 | CU | Краен изключвател на карбуратора |
| 6 | SP | Електромагнитен клапан на карбуратора |
| 7 | - | - |
Блокът за управление 501.3761 трябва да изключи клапана при скорост на двигателя 1900 min-1 и да го включи при 1700 min-1 . Когато педалът на газта е натиснат, т.е. когато крайният превключвател на карбуратора не е затворен към тялото, вентилът не трябва да се изключва.
Изключете проводника от крайния превключвател на карбуратора и окъсете върха на този проводник към тялото. Свържете волтметър към контролния блок с помощта на адаптерния конектор. Стартирайте двигателя и, като постепенно увеличавате скоростта, следвайте показанията на волтметъра: след стартиране на двигателя той трябва да показва напрежение най-малко 10 V, а в момента на изключване на вентила - рязко намаляване на напрежението до 0,5 V (не повече).
Задайте скоростта на коляновия вал в диапазона 2200-2300 min-1, изключете върха на проводника, който отива към крайния превключвател на карбуратора от тялото, и след това го свържете отново към тялото. Когато проводникът е изключен от тялото, вентилът трябва да се включи, а когато е свързан към тялото, трябва да се изключи. След като изключите вентила, постепенно намалете скоростта, докато вентилът се включи. Волтметърът трябва да показва рязко увеличение на напрежението от поне 10 V.