- неправилна работа на вентилите на капачката на радиатора. Проверете налягането на отваряне на изпускателния клапан, което трябва да бъде (0,5±0,05) kgf/cm2;
- Недостатъчна плътност на уплътнението на капачката на радиатора. В този случай сменете щепсела;
- Теч на радиатора. Проверете радиатора за течове. За да направите това, затворете гърловината за пълнене и тръбите на радиатора, поставете го във вана с вода и подайте сгъстен въздух към радиатора при налягане от 1 kgf / cm2. За време от поне 30 s не трябва да има въздушно ецване. Херметичността на радиатора може да се провери, без да се изважда от автомобила, като за целта запушете тръбите на радиатора и го напълнете с вода, създайте налягане до 1 kgf / cm2. Не трябва да има изтичане на вода. Отстранете малък теч чрез запояване с мека спойка (запояването е извършено в автомобилния завод с спойка POSSU 30-2).
Повредените горни и долни резервоари на радиатора се ремонтират чрез нанасяне на наслагвания:
- изрежете месингови петна с дебелина 0,8-1,5 mm и 10 mm по-големи от повредената зона;
- почистете и калайдисайте подложката и повредената зона, след което запоете подложката към повредената зона;
- запушете повредените тръби за охлаждане на радиатора чрез запояване на горния и долния край. Разрешено е да се задръстят не повече от три радиаторни тръби;
- Счупванията и пукнатините по монтажните планки на радиатора се заваряват с газова заварка.
Отстранете изтичането на течност в връзките на маркуча, като затегнете скобите или сменете повредените части.