Разработване на двигателя след ремонт

Ремонтираният двигател се подлага на стендови тестове (работа) без натоварване по следния цикъл: при скорост 820-900 мин^-1 - 2 мин, 1000 мин^-1 - 3 минути, 1500 минути^-1 е 4 минути, 2000 минути^-1 е 5 минути.

След като инсталирате на стойката и стартирате двигателя, проверете: дали има изтичане на охлаждаща течност или гориво между свързващите части, от тръбопроводните връзки и през уплътненията; има ли изтичане на масло под уплътнителния пръстен на масления филтър; налягане на маслото; настройка на момента на запалване; скорост на празен ход; няма външни удари.

Ако се открият външни удари или неизправности, спрете двигателя, отстранете ги и след това продължете тестването.

Ако масло изтича през уплътнението между капака и главата на цилиндъра или през уплътненията между картера за масло на двигателя, цилиндровия блок и капаците, затегнете монтажните болтове с препоръчания въртящ момент. Ако изтичането на масло не спре, проверете качеството на уплътненията и ги сменете, ако е необходимо.

Тъй като двигателят все още не е работил след ремонта и триенето на работните повърхности на новите части има значително съпротивление на въртене, е необходим определен период на работа. Това се отнася по-специално за тези двигатели, на които са сменени бутала, биели и основни лагери, шийките на коляновия вал са шлифовани и цилиндрите са шлифовани.

Следователно, по време на разработката на ремонтиран двигател, неговата работа не трябва да се довежда до максимален режим и разработката на двигателя трябва да продължи на автомобила при скоростите, препоръчани за нов автомобил.