Двигател 2105
Монтирайте измития и почистен цилиндров блок върху стойката и увийте липсващите болтове. Смажете цилиндрите, буталата, маслените уплътнения, лагерните черупки и упорните шайби на коляновия вал с двигателно масло.
Поставете вложки без жлеб върху вътрешната повърхност в гнездото на средния основен лагер и в неговия капак, а вложки с жлеб * в останалите гнезда и съответните капаци.
* От 1987 г. всички долни черупки на основни лагери се използват без жлебове по вътрешната повърхност.
Поставете коляновия вал в основните лагери и поставете два упорни полупръстена в гнездата на задната опора с вдлъбнатини към упорните повърхности на коляновия вал и поставете стоманено-алуминиев полупръстен на предната страна на задната опора и металокерамичен полупръстен (жълт) от задната страна.
Монтирайте капаците на радикалните лагери според етикетите (фиг. 65). След това проверете аксиалната хлабина на коляновия вал (хлабината между упорните шайби и упорните повърхности на коляновия вал). За да направите това, настройте индикатор 7, както е показано на фиг. 66 и, премествайки вала с 2 отвертки, проверете аксиалния хлабина на индикатора, който трябва да бъде в диапазона 0,06-0,26 mm. Ако празнината надвишава 0,26 mm, сменете упорните полупръстени с нови или ремонтирайте, увеличени с 0,127 mm.
Поставете уплътнението на държача на задното маслено уплътнение върху фланеца на коляновия вал и поставете болтовете на предния капак на корпуса на съединителя в гнездата на държача. Поставете държача с уплътнителната кутия върху дорника 41.7853.4011 (фиг. 67) и, като го преместите от дорника към фланеца на коляновия вал, го прикрепете към цилиндровия блок.
Монтирайте предния капак 6 (вижте фиг. 61) на корпуса на съединителя върху двете центриращи втулки.
Монтирайте маховика върху коляновия вал, така че маркировката A (вижте Фиг. 9) да е срещу оста на шийката на съединителния прът на четвъртия цилиндър. След това блокирайте маховика с ключалка A.60330/R (вижте фиг. 61) и го закрепете към фланеца на коляновия вал.
Използвайки втулката от комплекта 02.7854.9500 за двигатели 2105 или A.60604 (фиг. 68) за двигатели 2101 и 2103, или използвайки регулируемата втулка 67.7854.9517, вкарайте буталата с биели в цилиндрите. В този случай маркировката P на буталата трябва да бъде обърната към предната част на двигателя.
Комплектите втулки за кримпване на бутални пръстени при монтиране на бутала в цилиндри включват четири втулки - една за бутала с нормален размер и три за големи (ремонтни) бутала. Следователно е необходимо да изберете втулка, подходяща за размера на буталото, което ще се монтира.
Вътрешният диаметър D на втулката (виж фиг. 68) е направен с 0,2 mm по-малък от номиналния диаметър на цилиндъра и с толеранс от +0,04 mm. Например, за нормален размер на цилиндъра от 76 mm, диаметърът D се приема за 75,98+0,04 mm; за първия основен ремонт на цилиндъра (79,4 mm) на двигателя 2105, диаметър D се приема като 79,38+0,04 mm и т.н.
Монтирайте втулките в свързващите пръти и капачките на свързващите пръти, свържете свързващите пръти към шийките на коляновия вал и затегнете болтовете на свързващите пръти. Поставете капачките така, че номерът на цилиндъра върху капачката да е срещу номера на цилиндъра в долната част на свързващия прът.
Монтирайте главата на цилиндъра с уплътнението върху двете центриращи втулки на блока и затегнете монтажните болтове на две стъпки, както е посочено в раздела "Глава на цилиндър и разпределение на клапаните".
Увийте регулиращите болтове на лостовете на клапаните по-дълбоко, така че лостовете да са спуснати и да не пречат на монтажа на корпуса на лагера с разпределителния вал.
Монтирайте задвижващия вал на аксесоара и го закрепете с упорния фланец. Прикрепете държача със салникова кутия и уплътнение към капака на задвижването на разпределителния вал, без окончателно да затягате закрепващите гайки.
Натиснете масленото уплътнение на спомагателния задвижващ вал в капака и прикрепете капака заедно с уплътнението към цилиндровия блок, без окончателно да затягате гайките и болтовете.
Център с дрейф 67.7853.9548 (тръбен OD 40+0,06 +0,05 mm и ID 16+0,02 mm) позиция на капака спрямо задвижването на аксесоара вал и затегнете болтовете и гайките, закрепващи капака на задвижването на разпределителния вал.
Дорник 67.7853.9549 (вижте фиг. 70, подобен на дорник 41.7853.4010, само има по-голяма дължина и дълбочина на отвора) центрирайте позицията на държача на предното маслено уплътнение на коляновия вал и затегнете закрепващите гайки на държача.
Монтирайте назъбената шайба на спомагателния задвижващ вал. Смажете монтажния болт на ролката с уплътнител KLT-75T и го затегнете, като държите ролката от завъртане с инструмент 67.7811.9509. Монтирайте зъбната шайба на коляновия вал.
Сглобете корпуса на лагера с разпределителния вал, упорния фланец, държача на масленото уплътнение и ролката и след това го монтирайте върху главата на цилиндъра (вижте раздел "Премахване и монтиране на разпределителния вал").
Прикрепете скобата с опъващата ролка към цилиндровия блок, без да затягате окончателно закрепващите болтове, и завъртете скобата в крайно ляво положение.
Завъртете коляновия вал така, че маркировката на зъбната шайба да съвпадне с маркировката на капака на задвижването на разпределителния вал (подобно на местоположението на маркировките върху зъбното колело и цилиндровия блок, вижте фиг. 24). Също така завъртете шайбата на разпределителния вал, докато маркировките за подравняване на ролката и корпуса на лагера на разпределителния вал се изравнят (вижте Фиг. 11).
Плъзнете зъбчатия ремък върху шайбата на коляновия вал, след това върху ролката на спомагателния задвижващ вал и върху обтяжната ролка, като затегнете ремъка обратно на часовниковата стрелка. След това поставете колана от предния край върху шайбата на разпределителния вал, като натиснете скобата на опъващата ролка надясно и монтирайте опъващата пружина.
Бавно завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, като поддържате ремъка под постоянно напрежение и го задръжте, когато коляновият вал спре, за да предотвратите разхлабването на ремъка. В този случай опъващата пружина ще зададе необходимото напрежение на колана. Проверете дали маркировките за подравняване съвпадат (вижте фиг. 11 и фиг. 24). Ако маркировките съвпадат, затегнете монтажните болтове на скобата на опъващата ролка, първо десните и след това левите болтове.
Ако маркировките не съвпадат, повторете монтажа на колана, като регулирате позицията на шайбата на разпределителния вал.
Регулирайте хлабината между гърбиците на разпределителния вал и лостовете за задействане на клапаните.
Поставете капака на главата на цилиндъра с уплътнение и затегнете гайките му в последователността, показана на фиг. 13.
Монтирайте предпазителите на долния, средния и горния ремък на разпределителния вал.
Монтирайте задвижващата шайба на алтернатора върху коляновия вал и я закрепете с болта, като блокирате маховика с фиксатора (вижте фиг. 61).
Смажете О-пръстена на масления филтър с двигателно масло и го монтирайте, като го завиете на ръка към фитинга на адаптера.
Монтирайте масления сепаратор за вентилация на картера, капака на вентилатора и затегнете фиксатора 2 (фиг. 69) на дренажната тръба 3 на масления сепаратор. Монтирайте маслена помпа 1 и след това маслен картер с уплътнение.
Монтирайте помпата на охлаждащата течност, скобата на алтернатора и алтернатора. Плъзнете задвижващия ремък на алтернатора върху шайбите и регулирайте опъна му (вижте раздела Регулиране на двигателя).
На главата на цилиндъра монтирайте входната тръба на радиатора на нагревателя и изходната тръба на охладителната риза. Прикрепете изходната тръба на сърцевината на нагревателя към помпата на охлаждащата течност и изпускателния колектор. Инсталирайте контролни уреди.
С помощта на водещ дорник 41.7820.4006 монтирайте задвижващата предавка на маслената помпа и разпределителя на запалването в цилиндровия блок.
Инсталирайте разпределителя на запалването, за който:
- свалете капака от разпределителя на запалването, проверете и, ако е необходимо, регулирайте разстоянието между контактите на прекъсвача;
- завъртете коляновия вал до началото на хода на компресия в 1-ви цилиндър и след това, продължавайки да въртите коляновия вал, подравнете маркировка 4 с маркировка 2 (вижте Фиг. 73);
- завъртете ротора до такава позиция, че външният му контакт да е насочен към контакта на 1-ви цилиндър върху капака на разпределителя и, като държите разпределителния вал да не се върти, го вкарайте в гнездото на цилиндровия блок, така че централната линия, минаваща през пружинните ключалки на капака, е приблизително успоредна на централната линия на двигателя;
- фиксирайте разпределителя на запалването върху цилиндровия блок, поставете капака и свържете проводниците;
- завийте свещите в главата на цилиндъра, монтирайте гаечния ключ 67.7812.9515 (тръбна муфа 21 мм с квадратен отвор за шпиндела на въртящата ръкохватка) върху тях и затегнете с динамометрична ръкохватка;
- монтирайте горивната помпа според инструкциите в раздела Премахване и инсталиране на компоненти на горивната система. Монтирайте карбуратора с уплътнение и прикрепете маркучите към него. Затворете карбуратора със сервизна пробка и напълнете маслото в гърловината на капака на главата на цилиндъра.
Двигатели 2101, 2103
Сглобяването на тези двигатели се различава по операциите за сглобяване на предната част на двигателите. След като монтирате цилиндровата глава на тези двигатели, изпълнете следните операции:
- Монтирайте зъбното колело върху коляновия вал и спомагателния задвижващ вал в цилиндровия блок и го закрепете с упорния фланец.
- Завъртете маховика така, че маркировката на зъбното колело на коляновия вал да се подравни с маркировката на цилиндровия блок (вижте фиг. 24).
- Поставете (преди това) зъбното колело върху разпределителния вал, сглобено с корпуса на лагера, и го завъртете така, че маркировката на зъбното колело да е срещу маркировката на корпуса на лагера (вижте фиг. 11). След това отстранете зъбното колело и, без да нарушавате позицията на разпределителния вал, монтирайте корпуса на лагера върху главата на цилиндъра и го закрепете чрез последователно затягане на гайките (вижте фиг. 23). След това монтирайте водач на веригата върху главата на цилиндъра.
Монтирайте задвижващата верига на разпределителния вал в следната последователност:
- смажете веригата с двигателно масло, поставете я върху зъбното колело на разпределителния вал и го поставете отгоре в задвижващата кухина, като монтирате зъбното колело така, че маркировката върху нея да съвпада с маркировката върху корпуса на лагера (вижте фиг. 11). След това монтирайте заключващата шайба и монтажния болт на зъбното колело, без да го затягате докрай;
- на спомагателния задвижващ вал монтирайте зъбното колело, заключващата шайба и болта, без да ги затягате напълно;
- поставете веригата върху зъбното колело на коляновия вал и монтирайте обувката на обтегача на веригата и обтегача, без да затягате капачната гайка, така че пружината на обтегача да може да притисне обувката;
- увийте щифта за спиране на веригата в цилиндровия блок;
- Завъртете коляновия вал на два оборота в посоката на въртене, за да получите необходимото напрежение на веригата и проверете дали маркировките на зъбните колела съвпадат с тези на цилиндровия блок (вижте фиг. 24) и на лагера корпус (вижте Фигура 11). Ако маркировките съвпадат, след като блокирате маховика с ключалка A.60330/R, накрая затегнете болтовете на зъбното колело, капачната гайка на обтегача на веригата и огънете заключващите шайби на болта на зъбното колело. Ако маркировките не съвпадат, повторете операцията по инсталиране на веригата.
Регулирайте хлабината между гърбиците на разпределителния вал и лостовете за задействане на клапаните. Монтирайте капака на задвижващия вал с уплътнение и маслено уплътнение върху блока на цилиндъра, без окончателно да затягате болтовете и гайките. Дорник 41.7853.4010 (фиг. 70) центрирайте позицията на капака спрямо края на коляновия вал и накрая затегнете гайките и болтовете на неговото закрепване. Монтирайте шайбата на коляновия вал и затегнете тресчотката.
След това инсталирайте масления филтър и продължете сглобяването, както при двигателя 2105.