Смяна на задно крило
Стрелките на фрагментите показват местата, където е отсечено крилото. Пунктираната линия показва линии на рязане
Заварки на задните калници
В основния изглед точките показват шевовете за съпротивително заваряване. Фрагментите показват местата на газова заварка
1. Когато сменяте калника, свалете задната светлина и бронята. Освободете багажника, отстранете гуменото уплътнение на капака на багажника и резервоара за гориво (ако се сменя дясното крило) и изключете електрическото окабеляване.
2. Изрежете с тънко, остро длето или изрежете с мелница по протежение на свързващото крило:
- с арката на задното колело по протежение на завоя, отстъпвайки от ръба на крилото 12–15 mm;
- с пода на резервното колело (или резервоара за гориво) по протежение на завоя, отстъпвайки от ръба на крилото 12–15 mm;
- със заден панел, отклоняващ се от линията на свързване с 2 mm;
- с напречен панел на задното стъкло, на 2–3 mm разстояние от ръба на завоя;
- със задната част на страничната стена по протежение на завоя, отстъпвайки от ръба на крилото 15–20 mm (вижте Фиг. Смяна на задното крило).
3. Отрежете коляното на крилото към задния панел на 15 mm от ръба на квадрата.
4. С помощта на бормашина 6-7 mm пробийте точките за съпротивителна заварка на кръстовището на калника със страничния панел на покрива и отделете калника. Отстранете останалите ленти на крилата, изправете деформираните ръбове и почистете гнездата на тялото и новото крило.
5. Нагласете новото крило на мястото на кацане, хванете го с грайфери и го заварете чрез газова заварка с пръти L-62 или L-68 на местата, посочени на фрагментите (виж Фиг. Места за заваряване на задното крило) .
6. Проверете прилягането на крилото и го заварете със съпротивително заваряване на стъпки от 40–50 mm.
7. При липса на машина за контактно заваряване се допуска газово заваряване чрез заваряване на ръбовете с прекъснат шев с дължина 20 mm на всеки 30 mm с прът L-68. На вратата е разрешено полуавтоматично електрическо заваряване в среда с въглероден диоксид.