Проверка на стартера на пейката

Схема на свързване за тестване на стартера на стенд

Ако има съмнение относно ефективността на стартера, е необходимо да го проверите на стенда. Свързващите проводници към източника на ток, амперметъра и контактния болт на тяговото реле на стартера трябва да имат напречно сечение най-малко 16 mm² .

Температурата на стартера по време на проверките трябва да бъде (25±5)°С, а четките трябва да са добре смлени към колектора.

Проверка на състоянието

1. Превключвател за затваряне 3 (вижте Фиг. Схема на свързване за тестване на стартера на стенда), с напрежение на източника на ток 12 V, включете стартера три пъти с различни условия на спиране . Например със спирачни моменти от 2, 6 и 10 Nm (0,2; 0,6 и 1 kgf·m).

2. Продължителността на всяко задействане на стартера трябва да бъде не повече от 5 s, а интервалите между пусканията трябва да бъдат най-малко 5 s.

3. Ако стартерът не върти зъбния венец на машината или ако издава необичаен шум, разглобете стартера и проверете частите му.

Пълен спирачен тест

1. Спрете зъбния венец на стойката, включете стартера и измерете тока, напрежението и спирачния момент, които трябва да бъдат съответно за стартера 35.3708 не повече от 550 A, не повече от 7,5 V и не по-малко от 13,7 N·m (1,4 kgf·m).

2. За стартера ST-221 токът трябва да бъде не повече от 500 A, а напрежението не повече от 6,5 V.

Продължителността на задействане на стартера трябва да бъде не повече от 5 s.

3. Ако спирачният момент е по-нисък и токът е по-висок от посочените стойности, тогава това може да се дължи на късо съединение между виткове в намотките на статора и котвата или късо съединение на намотката на земята.

4. Ако спирачният момент и консумацията на ток са под горните стойности, тогава причината може да е окисляване и замърсяване на колектора, силно износване на четките или намаляване на еластичността на техните пружини, четки, висящи в държачите на четки, разхлабване на закрепващите проводници на статорната намотка, окисляване или изгаряне на контактните болтове на тяговото реле.

5. При пълно спиране арматурата на стартера не трябва да се върти; ако е така, свободният ход е дефектен.

6. За да отстраните проблема, разглобете стартера и сменете или поправете повредените части.

Тест на празен ход

1. Освободете зъбния пръстен на стойката от зъбното колело на стартера.

2. Включете стартера и измерете консумирания от него ток и честотата на въртене на котвата на стартера, които съответно не трябва да надвишават 60 A (35 A за стартера ST -221) и 5000±1000 min^-1 с напрежение на клемите на стартера от 11,5-12 V.


3. Ако токът и скоростта на вала на котвата се различават от посочените стойности, тогава причините може да са същите като при предишния тест.

Проверка на тяговото реле

1. Инсталирайте дистанционер с дебелина 12,8 mm между ограничителния пръстен 3 (вижте фиг. Стартер 35.3708) и предавката и включете релето.

2. Проверете напрежението на включване на релето, което не трябва да надвишава 9 V при температура на околната среда (20±5)°C.

3. Ако напрежението е по-високо, това показва повреда на реле или задвижване.