Ще ви е необходим почистващ препарат за карбуратор или ацетон, за да свършите работата.
Разглобяване
1. Отстранете карбуратора (вижте "Карбуратор - премахване и монтаж").
2. Разкачете капака на карбуратора от тялото (вижте "Капак на карбуратора - отстраняване и разглобяване").
3. С помощта на шлицова отвертка развийте главната горивна струя A на вторичната камера, отбелязана с "150" ("162" за карбуратор 2105-1107010-20) и главната горивна струя B първична камера, маркирана с "112" ("107" за карбуратор 2105-1107010-20).
4. Използвайки същия инструмент, развийте главната въздушна струя в на вторичната камера, отбелязана с "150" ("176" за карбуратор 2105-1107010-20) и главната въздушна струя G на първичната камера със същата маркировка.
5. Под въздушните струи в ямките се монтират емулсионни тръби. С помощта на подходящ инструмент ги изваждаме от ямките. За тази операция можете да използвате иглена пила със заострена работна повърхност.
6. С помощта на шлицова отвертка развийте винтовия вентил на ускорителната помпа.
7. Отстранете клапана с пулверизатора на ускорителната помпа и уплътнителния пръстен. С помощта на тънка отвертка отстранете долния уплътнителен пръстен от отвора.
8. С помощта на клещи отстранете малките дифузори на първичната B и вторичната A камери. Маркировката на дифузора на първичната камера е "22" ("21" за карбуратора 2105-1107010-20), вторичната камера е "25".
Ако дифузорите не са отстранени след отстраняване на тялото на дросела (вижте по-долу), ние ги избиваме от противоположната страна с мек метален удар.
9. С шлицова отвертка с широчина на острието не повече от 3 mm развийте винта на ускорителната помпа и го извадете от канала.
10. С помощта на шлицова отвертка развийте тялото на горивната струя на преходната система на вторичната камера.
11. Изваждаме корпуса със струята от канала.
12. Отстранете струята B от тялото A.
13. Отстранете електромагнитния клапан (вижте "Електромагнитен клапан - проверка и подмяна").
14. С помощта на отвертка Phillips развийте четирите винта, закрепващи капака на диафрагмата на ускорителната помпа.
15. Отстранете капака, отстранете пружината и разкачете диафрагмата.
16. Разкачете с клещи и отстранете възвратната пружина.
17. Разкачете задвижващия механизъм на дроселната клапа (вижте "Задвижващ механизъм на дроселната клапа - демонтаж и монтаж").
18. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи тялото на дросела към тялото на карбуратора.
19. Разединяваме кутиите, освобождавайки пръта A от зацепването с лоста.
20. Внимателно отстранете топлоизолационния дистанционер с две картонени дистанционери.
21. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи капака. Отстранете капака заедно с винта за регулиране на количеството смес и уплътнението.
22. Развийте и отстранете винта с гумен уплътнителен пръстен.
23. С шлицова отвертка развиваме и отстраняваме качествения винт с гумен уплътнителен пръстен. За удобство при последваща инсталация, запомнете броя на оборотите на винта.
Забележка: Ако на винта е монтирана ограничителна втулка, използвайте отвертка с шлиц, за да завъртите тази втулка, докато се счупи, и извадете частите й от отвора.
Сглобяване
1. Преди сглобяване измиваме частите на карбуратора с почистващ препарат или ацетон. Издухваме каналите за гориво и въздух със сгъстен въздух. Проверяваме състоянието на уплътненията: не се допускат пропуски и пукнатини върху тях. Ако е необходимо, сменете уплътненията с нови. При сглобяване смажете всички гумени О-пръстени с двигателно масло. Сглобяването на корпуса на карбуратора се извършва в обратен ред.
2. Инсталираме предварително свалени части в обратен ред.