Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Почистваме мръсотията с парцал и измиваме с бял спирт или препарат за почистване на двигателя външната повърхност на горивната помпа (ако не е планирана смяна) и цилиндровия блок близо до точката на закрепване на помпата.
Внимание! При извършване на следната операция горивото ще тече от маркучите. Подгответе два болта M8, за да запушите дупките на маркуча.
3. С помощта на кръстата отвертка или 8 mm ключ разхлабете скобите на маркуча за гориво и отстранете маркучите от фитингите на горивната помпа. Заглушаваме краищата на маркучите с болтове M8.
4. Като използвате 13 mm гаечен ключ, развийте двете гайки, закрепващи горивната помпа към цилиндровия блок.
5. Отстранете помпата от шпилките. Проверете състоянието на уплътнението и го сменете, ако е необходимо. Дебелина на уплътнението - 0,3 мм.
6. Отстранете и почистете топлоизолационния дистанционер А от мръсотия. Ако е необходимо, сменете уплътнението B между топлоизолиращия разделител и цилиндровия блок. Дебелина на уплътнението - 0,8 мм.
Инсталиране
На автомобил с голям пробег (повече от 100 хиляди км) и при смяна на уплътнения, преди да инсталирате горивната помпа, проверете стойността на минималната изпъкналост на тласкача. Ходът и правилното положение на диафрагмения възел на помпата зависят от него. В противен случай, подаването на гориво от помпата е намалено или има възможност за разкъсване на диафрагмата. Издатината на тласкача се променя чрез избор на уплътнения между дистанционера и цилиндровия блок.
1. Проверяваме стойността на минималната изпъкналост на тласкача над равнината на свързване на топлоизолационния дистанционер, като вземем предвид уплътнението между горивната помпа и дистанционера. За да се осигури точност на измерването, двете уплътнения са временно монтирани между дистанционера и блока. Задаваме минималната изпъкналост чрез бавно завъртане на коляновия вал на двигателя. Притискаме дистанционера към блока и измерваме изпъкналостта на тласкача.
Издатината трябва да бъде в диапазона от 0,8-1,3 мм.
2. Ако тласкачът изпъква с повече от 1,3 mm, тогава заменяме уплътнението между дистанционера и цилиндровия блок с по-дебел (1,25 mm), ако тласкачът изпъква с по-малко от 0,8 mm - с по-тънък (0,3 mm).
3. Поставете уплътнението между горивната помпа и дистанционера на място.
4. По-нататъшното инсталиране на отстранените части се извършва в обратен ред.