Изключете гайката с гаечен ключ "10" ...
... и отстранете изолационната шайба от изхода "30" на генератора.
С помощта на гаечен ключ "19" развийте гайката на ролката на генератора. Задържаме ротора от завъртане с отвертка за перваза на работното колело (не огъвайте лопатките).
Да вземем шайбата...
... части на макари, ...
...регулиращ пръстен...
...и работното колело.
С малко длето извадете ключа от жлеба на вала ...
... и премахнете пръстена, монтиран зад него.
С помощта на гаечен ключ "10" развийте четирите гайки ...
... и извадете болтовете, затягащи капаците на генератора.
Свалете предния капак.
Ако валът на ротора седи плътно в лагера, докато държите генератора на тегло от предния капак, ние избиваме оста през мек метален дорник.
Отстраняваме регулиращата шайба. Когато сглобявате, не забравяйте да го инсталирате на място.
За да смените предния лагер с гаечен ключ "8", развийте четирите гайки. По време на монтажа те бяха заключени - краищата на шпилките бяха смачкани. Ако гайките са повредени по време на разхлабването, ще са необходими нови по време на монтажа.
Отстранете външния и вътрешния капак заедно с шпилките.
Чрез дорника избийте предния лагер.
Монтираме нов лагер, като нанасяме леки удари по външния му пръстен през дорник, който може да се използва като подходяща глава или втулка.
Монтираме лагерните капачки, затягаме гайките ...
... и ги противопоставете отново с брада или длето.
Отстранете държача на четките (вижте Смяна на четките на алтернатора).
Избийте ротора от задния капак с мек метален накрайник. Роторът се отстранява заедно с лагера.
Рядко се налага смяна на заден лагер. Ако е необходимо, го издърпваме от вала на ротора с теглич.
Натискаме нов лагер, удряйки през дорника - и само върху вътрешния му пръстен.
С помощта на главата "8" развиваме трите гайки, закрепващи кабелите на статора към токоизправителя.
След като натиснете скобата на щепсела на "нулевия" проводник с тънка отвертка, ...
... премахнете статора.
Изваждаме изходящия болт "30".
Отстранете три болта от задния капак заедно с изолационните уплътнения ...
...и извадете токоизправителя.
За да тествате токоизправителя, вижте Тест на алтернатора.
Вентилът (диодът) има еднопосочна проводимост. Дефектният обикновено пропуска ток в двете посоки. Подмяната на отделни клапани е възможна, но те ще трябва да бъдат натиснати в държач - операция, която изисква точност и умения. Ето защо, в случай на повреда на неговите елементи, препоръчваме да смените токоизправителя като комплект.
Алтернативно свързвайки сондите на омметъра към клемите на статора, проверяваме неговите намотки за отворена ...
...и късо съединение на корпуса.
Сменете дефектния статор
Преди сглобяване почистваме всички части от масло, мръсотия и въглищен прах. Избърсваме контактните пръстени с кърпа, навлажнена с бензин или разтворител. Със силно оксидиране и изгаряне почистваме пръстените с най-фината шкурка.
Сглобяваме генератора в обратен ред на разглобяване. Преди да монтирате статора в задния капак, поставете щепсела на "неутралния" проводник (като преди това сте разгънали фиксатора) в блока за свързване на генератора.