Запалителната бобина е монтирана в двигателното отделение на левия калник и е закрепена с две гайки.
Изваждаме проводника за високо напрежение от капака на бобината.
С помощта на гаечен ключ "8" развийте гайката от клемата, маркирана върху капака на бобината с буквата "B", и отстранете върховете на зеления и кафявия проводник.
За да не загубите малки ядки, препоръчваме да ги примамвате на място.
По същия начин изключете синия проводник с черна ивица от изхода, означен с буквата "K".
Ако цветовете на проводниците се окажат различни и това е възможно, маркирайте позицията им, преди да ги изключите. От клема "B" проводникът се полага в кабелния сноп, от клема "K" - единият е свързан към клемата на разпределителя на запалването, вторият влиза в снопа.
С помощта на гаечен ключ "10" развиваме гайките, закрепващи намотката с три или четири оборота ...
...и го свали.
Инсталираме нова бобина в обратен ред, като спазваме записаната последователност на свързване на проводниците.