Карбураторен стартер
1 - лост за задвижване на въздушната клапа; 2 - въздушна клапа; 3 - тяга на стартовото устройство; 4 - прътът на стартовото устройство; 5 - регулиращ винт; 6 - дроселна клапа на първата камера; 7 - прът на задвижващия механизъм на дросела.
Можете да проверите и регулирате степента на открехнато отваряне на въздушния амортисьор на автомобила, като премахнете капака на въздушния филтър (показан на сваления карбуратор).
Изключваме запушалката на стартовото устройство. Под тапата има регулиращ винт.
Чрез натискане на лоста с три рамена (ако карбураторът е на автомобила, след това чрез издърпване на ръкохватката "дросел"), затваряме напълно въздушния амортисьор и потапяме тягата в тялото на стартовото устройство, докато спре.
С бормашина с диаметър 5,5 мм проверяваме пролуката между долния ръб на въздушната клапа и стената на камерата.
С тънка отвертка, завъртайки регулиращия винт, променяме празнината. За да намалите - завъртете винта, за да увеличите - изключете.
След регулиране монтираме запушалката на стартовото устройство на място.
Задържайки въздушния амортисьор от лоста с три рамена в напълно затворено положение, с бормашина с диаметър 0,9–1,0 mm (подходяща е тел от малък кламер), проверяваме пролуката между дросела и стената на камерата в областта на преходните отвори.
Регулиране на хлабината...
... или като преместите пръта към друг отвор в лоста, ..
... или чрез огъване на самия прът.