Смяна на охлаждащата течност

Отстранете щепсела на разширителния съд и отворете крана на нагревателя на купето. Развийте монтажните болтове и свалете калника на двигателя. Развийте две пробки за източване (в радиатора и цилиндровия блок) и източете течността от охладителната система. В края на дренажа тапите се завиват.

Напълнете системата с чиста вода. Водата се налива в разширителния резервоар, докато нивото е 25–30 mm над маркировката "MIN" и капачката на разширителния резервоар се завинтва. Двигателят се стартира, загрява се при средна скорост на коляновия вал до 90°C. При тази температура водата ще циркулира в малки и големи кръгове, а радиаторът също ще се измие. Спрете двигателя, източете водата, напълнете отново системата с чиста вода и повторете промиването в същия ред.

Спрете двигателя, източете водата и напълнете системата с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход за 1-2 минути, за да премахнете въздушните джобове. След като двигателят се охлади, проверете нивото на течността.

В северните райони, където антифризът е в студено състояние за дълго време, той старее по-бавно. Затова след изтичане на гаранционния срок антифризът трябва да се източи и да се провери качеството му. Ако в течността няма мръсотия и масло и тя е запазила синия си цвят, е необходимо да се провери нейната плътност, ако е необходимо, да се нормализира и да се използва още 1 година. След една година работа тестът се повтаря.