Ремонт на съединителя и задвижването на ВАЗ-2108

Характеристики на съединителното устройство
Съединителят е сух, еднодисков, с централна натискна пружина 11 (фиг. 57). Капакът на съединителя е прикрепен към маховика с шест болта и е свързан към притискащата плоча S чрез...

Премахване на съединителя и неговото задвижване
Свалете скоростната кутия предварително (вижте раздел " Скоростна кутия "). След това развийте болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика и свалете комплекта на...

Проверка на техническото състояние и проверка на съединителя
Проверете състоянието на подчиненото устройство. Фрикционните накладки се сменят с нови, когато се появят пукнатини, разстоянието между нита и работната повърхност намалява до 0,2...

Възможни неизправности на съединителя и неговото задвижване
Възможни неизправности на съединителя и неговото задвижване

Инсталиране на съединителя и неговото задвижване
Монтажът на съединителя и неговото задвижване се извършва в обратен ред на отстраняване. при което: проверете състоянието на шлиците на главината на задвижвания диск и на входния...

Регулиране на свободния ход на лоста за освобождаване на съединителя
Свободният ход на лоста 19 ( виж фиг. 58 ) в първоначалното положение на задвижването трябва да бъде 3,5-4,0 mm. Регулира се с гайки 5, променяйки позицията на долния клон на...

Характеристики на разположението на задвижващия вал
Задвижването на всяко колело се състои от две панти с еднакви ъглови скорости и вал 10 (фиг. 76), който е твърд за задвижването на лявото колело и тръбен за дясното. Фиг. 76....

Премахване и монтиране на задвижване на колелата
Инсталирайте автомобила на асансьор или ревизионна канавка и изпълнете следните операции от двете страни на автомобила: разхлабете монтажните болтове на предното колело, свалете...

Демонтаж и монтаж на колелото
Демонтаж на външната панта Пантата се разглобява само в случай на повреда на защитния капак 8 ( вижте фиг. 76 ), когато стане необходимо да смените смазката. За да разглобите...