Почистване
Преди проверка частите на скоростната кутия се почистват. Всички отлагания се отстраняват с четка или скрепер, а дупките и процепите се почистват от възможни замърсявания, след което се измиват и продухват със струя сгъстен въздух. Особено необходимо е да издухате добре лагерите, като насочите струя сгъстен въздух, така че да няма бързо въртене на пръстените.
Кожух на съединителя, корпус на скоростна кутия, капак
Корпусите на скоростната кутия и съединителя трябва да са без пукнатини, стружки и повърхността на отворите на лагерите за износване или повреда. Не трябва да има повреди по съединителните равнини на корпуса на съединителя и скоростната кутия, за да се предотврати разместване на валовете и загуба на уплътнение на уплътненията.
Проверете състоянието на задния капак, за да се уверите, че обезвъздушителят е в добро състояние, не е замърсен и че повърхността на капака в контакт с корпуса на скоростната кутия не е повредена. Почистете магнита от износени частици. Незначителните повреди на повърхностите се елиминират с шкурка. Повредените или износени части се сменят с нови.
Семеринги, гарнитури
Проверете състоянието на работните ръбове на уплътненията. По ръбовете не се допускат неравности и силно износване. Не се допуска образуване в резултат на износване на работния ръб на цилиндричния ремък повече от 1 mm. Дори при незначителни повреди уплътнението се заменя с ново. Уплътнителните уплътнения се препоръчват да бъдат заменени с нови.
Валове
Проверете състоянието на зъбите на зъбните колела на първичния и вторичния вал. Зъбите не трябва да имат чипове, цепки и износване. Валовете за лагерите трябва да са без изпъкналости и износване. Шпонките и жлебовете на валовете трябва да са без вдлъбнатини, драскотини и износване, за да се осигури пасване без луфт на главините на синхронизатора. При наличие на посочените повреди, сменете вала с нов.
Зъбни колела
На зъбните колела не се допускат отчупвания, износване или прорези по крайната страна на короната на синхронизатора. Контактното петно между зъбите на зъбните колела в зацепване трябва да се простира до цялата работна повърхност на зъбите; определената зъбна повърхност не трябва да показва никакво износване. Проверете празнината в зацепването на зъбите на зъбното колело с индикатор, като предварително сте монтирали валовете на скоростната кутия в специален картер с прозорци за достъп до зъбните колела. Монтажната хлабина трябва да бъде 0,10 mm, пределната хлабина е 0,20 mm.
Лагери
Сачмените, ролковите и иглените лагери трябва да са в перфектно състояние. Радиалната хлабина на сачмените и ролковите лагери не трябва да надвишава 0,05 mm. На повърхностите на топки, игли и ролки, както и на бягащите пътеки на пръстените не се допускат повреди. Повредените лагери се сменят с нови. Иглите и клетките на иглените лагери не трябва да бъдат повредени или износени.
Стъбла, вилици
Не се допуска деформация на вилиците, щангите и лостовете за избор и превключване на скоростите. Прътите трябва да се плъзгат свободно в отворите и втулките на картера. Проверете състоянието на пружините и задържащите топки. Частите, които показват признаци на задръстване или износване, се сменят с нови.
Главини, съединители, синхронизаторни пръстени
Проверете дали главините не са повредени, особено по плъзгащите се повърхности на съединителите. Особено внимание се обръща на състоянието на краищата на съединителните зъби. Не се допуска прекомерно износване на блокиращите пръстени, повреди или следи от захващане на топки, пружини и крекери. Възможните нередности, които пречат на свободното плъзгане на съединителите и блокиращите пръстени, се отстраняват с кадифена пила. Повредените и износени части се сменят с нови.
Диференциал
Проверете състоянието на повърхността на оста на сателитите, полуаксиалните зъбни колела, сателитите и сферичната повърхност на свързващата се с тях диференциална кутия. Проверете състоянието на опорните ремъци за лагерите на диференциалната кутия.
При незначителни повреди по повърхностите, неравностите се отстраняват с финозърнеста шкурка, а при значителни повреди частите се заменят с нови.
Механизми за избор и превключване на скорости
Проверете състоянието на лоста за избор на предна и задна предавка, напорната втулка и шайба, осите на лоста за избор на предавка и заключващите скоби. Сменят се износени и повредени части. Проверете състоянието на пръта за избор на скорости, закрепването и състоянието на лоста за избор на скорости, състоянието на семеринга и защитния капак. Сменят се износени и повредени части. Проверете прилягането на скоростния лост в сферичния шарнир. Лостът трябва да се върти свободно в опората, без задръстване и да няма свободен ход. Не се допуска деформация на задвижващия прът и повреда на защитния капак. Деформираната тяга се заменя или изправя.
Размерите на основните свързващи части и границите на допустимото износване при работа са дадени в таблица. осем.