- изключете кабелите от акумулатора, от тяговото реле на стартера и от сензора за горна мъртва точка;
- изключете задвижващия кабел на скоростомера от корпуса на задвижването на скоростомера, като за това развиете съединителната гайка;
- изключете заземяващия проводник от корпуса на съединителя;
- развийте сензора на горната мъртва точка от корпуса на съединителя;
- разкачете кабела от вилицата за освобождаване на съединителя, като развиете гайките 5 (вижте Фиг. 57) от долния край на кабела;
- развийте двата горни болта за закрепване на корпуса на съединителя към блока на двигателя и горната гайка за закрепване на стартера, фиксирайте скобата за закрепване на силовия агрегат върху лявата шпилка на изпускателния колектор на двигателя.
Монтирайте напречната греда 67.7820.9514 (Фиг. 65) върху улуците, за да поддържате двигателя, и закачете куката й в скобата, монтирана на щифта на изпускателния колектор. При липса на напречна греда захранващият блок е окачен с подемник.
Фиг. 65. Инсталиране на напречната греда 67.7820.9514 за поддържане на захранващия блок
Отдолу на автомобила извършете следните операции:
- свалете калника на двигателя и долния капак на корпуса на съединителя;
- източете маслото от скоростната кутия; изключете проводниците от превключвателя на светлините за заден ход;
- разхлабете скобата 11 (фиг. 66) и разкачете пръта 10 от шарнира на пръта за избор на предавка;
- развийте гайката от шпилката, закрепваща горната част на скоростната кутия;
- разкачете сферичните шарнири на рамената на окачването от кормилните накрайници;
- с помощта на теглич 67.7801.9524 или чрез рязко удряне на корпуса 12 на вътрешния шарнир с чук през наклон, пантите се избиват от страничните зъбни колела и задвижващите валове на колелата се отвеждат настрани. В случай на трудност при отделянето на задвижването на колелата от страничната предавка на автомобила, модулът на скоростната кутия с задвижването на колелата се отстранява и на работната маса, като се използва същият теглич, пантата се натиска от страничната предавка;
- от лявата страна се развиват три гайки от шпилките за закрепване на скоростната кутия към лявата скоба 2 на окачването на силовия агрегат и след това гайката от болта на самата скоба. След като извадите скобата от шпилките на скоростната кутия, отстранете скобата на окачването 2 от ушите на страничния елемент на тялото;
- развийте болтовете на задната опора 9 на окачването на силовия агрегат;
- развийте долните болтове на стартера и го свалете;
- монтирайте специална стойка с хидравличен повдигач под скоростната кутия и след като леко спуснете двигателя, развийте долния болт, закрепващ картера към блока на двигателя, и изместете модула на скоростната кутия с корпуса на съединителя от двигателя, за да отделите вала на скоростната кутия и диска на съединителя;
- свалете скоростната кутия. В този случай входящият вал на кутията не трябва да се опира на венчелистчетата на притискащата пружина на съединителя, за да не ги повреди.
Фиг. 66. Монтиране на скоростната кутия на автомобила: 1 - двигател; 2 - окачващи скоби на силовия агрегат; 3 - скоба за опъване на рамото на окачването; 4 - разтягане; 5 - скоростна кутия; 6 - задвижващ вал на колелото; 7 - рамо на окачване; 8 - стабилизатор; 9 - задна опора на двигателя; 10 - тяга на задвижването за управление на скоростната кутия; 11 - скоба; 12 - корпуси на вътрешни панти