За да не се наруши баланса на колелото, преди демонтаж е необходимо да се направи маркировка с тебешир върху гумата срещу вентила на камерата и да се монтира гумата според тази маркировка по време на монтажа. Преди да пристъпите към демонтажа на гумата е необходимо да подготвите инструмент: скоба или крик за отделяне на борда на гумата от джантата, монтажен нож, гаечен ключ за закрепване на колелата и чук. Монтажното острие и ключът трябва да са без неравности и остри ръбове. На разстояние 10 ... 15 mm от ръба на острието се препоръчва да навиете изолационна лента или да поставите плътна гумена втулка, за да предпазите ръба на джантата от повреда. Колелото е разположено хоризонтално, вентилът е нагоре. С помощта на крик или скоба плъзнете борда на гумата от гнездото на джантата. След това, като стъпиха с крака, разместиха гумата от едната страна до средата на джантата. Завъртане на колелото на 180° вторият борд на гумата се отделя от джантата и се отстранява камерата. За да се улесни разглобяването, се препоръчва да се навлажнят леглата на джантата и гумата със сапунена вода.
Преди да монтирате гумата, вътрешната кухина на гумата и камерата трябва да се избърсват с талк на прах, така че камерата да не се "залепва" към гумата, в противен случай тези места на камерата ще се повредят. Някои ентусиасти на автомобили, преди да сглобят гума, разтриват местата, където перлите на гумата влизат в контакт с джантата с парафин, който при нагряване запълва всички празнини и пори и влагата не прониква в мястото на контакт между гумата и джантата. Това улеснява повторния демонтаж на гумата, тъй като гумата лесно се отделя от джантата.
След като монтирате гумата, не забравяйте да проверите баланса на колелата в сервиз.