В допълнение към размерите върху гумата са нанесени основните данни за гумата: модел (EX-85), дата на производство, индекс на производителя и сериен номер на гумата. Например 103M701215, където 10 е десетата седмица, 3 е 1983 г., M е Московският завод за гуми, 1701215 е номерът на гумата. В допълнение към тези данни върху гумата се прави маркировка под формата на кръг с диаметър 5...10 mm. Той показва позицията на вентила, който подравнява мястото на тежката тръба със секцията на леката гума, за да предотврати дисбаланс на гумата. Само при правилен монтаж на гумата колелото може да бъде добре балансирано с помощта на балансиращи тежести.
Прекъсвачът на стоманения корд осигурява по-голяма твърдост на протектора на гумата, което води до по-равномерно износване по цялата обиколка (без "петнисто износване"). Радиалните гуми със стоманен корд подобряват сцеплението и икономичността на автомобила, тъй като дизайнът им намалява съпротивлението при търкаляне. Увеличава се скоростта на автомобила и се намалява разходът на гориво. В допълнение, тези гуми подобряват управлението на автомобила и имат по-дълъг гаранционен и сервизен пробег.
Такива гуми имат свои собствени характеристики в експлоатация, които трябва да се запомнят. На първо място, това е стриктно спазване на нормата за налягане в гумите. Това изискване се отнася за всички гуми, но особено за радиалните гуми, тъй като техните странични стени са по-гъвкави от гумите с диагонален слой и са склонни да се деформират по-забележимо, което води до объркване на водача. Ето защо, преди да изпомпвате гума, е необходимо да проверите налягането с манометър. В противен случай можете да изпомпате гумата над нормата, което ще доведе до увеличаване на нейната твърдост. В този случай при шофиране на автомобил, особено по неподобрени пътища (чакъл, разбит асфалтов път и др.), Ударните натоварвания се увеличават. И тъй като дебелината на подбраздения слой от гума в шарката на протектора е малка, вероятността от разслояване на протектора и разрушаване на прекъсвача се увеличава.
При намалено налягане в гумата, нейните странични стени бързо се срутват. Поради тънката дебелина на страничната стена на радиалните гуми, трябва да се внимава особено, когато се приближавате до тротоара, за да не повредите гумата на бордюр, шофиране през неравности или дръпване отстрани на пътя.
По този начин, за да може радиалната гума да даде забележимо увеличение на пробега, е необходимо не само да се спазват стриктно правилата за нейната работа, но и да се борави внимателно с нея.
Гумите, сглобени с колело, се балансират на специални стендове. Дисбалансът се елиминира чрез балансиращи тежести, които се държат на джантата от специални пружини. Налягането в гумите на предните и задните колела трябва да бъде: за гуми 165/70R13 - 2 kgf / cm2, за гуми 155/80R13 и 175/70R13 - 1,9 kgf / cm2.
Състоянието на гумите засяга преди всичко безопасността на движението, разхода на гориво и проходимостта на автомобила. За да увеличите максимално живота на гумите, е важно да следвате основните правила за работа. Преждевременното износване на гумите зависи от стила на шофиране, нарушаването на нормите за центровка и налягане в гумите, дисбаланс на колелата и техническото състояние на автомобила и преди всичко окачването на колелата и спирачната система.
Когато шофирате автомобил, трябва да избягвате интензивно ускоряване и внезапно спиране, резки завои при висока скорост, сблъсъци с бордюри и други остри предмети, които създават големи концентрирани натоварвания върху гумите. Не паркирайте колата на места, където има разлети горива и смазочни материали, и оставяйте колата отворена за дълго време на слънце. При смяната е необходимо да се монтират гуми, препоръчани от производителя, и да се избере шарката на протектора в зависимост от пътните условия на автомобила.