Всички статии за монтаж и ремонт на електрическо оборудване на двигателя на автомобили ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 Спутник.
Акумулаторно устройство Технически спецификации: Номинално напрежение, V - 12 Номинален капацитет при 20-часов режим на разреждане и температура на електролита 25°C в началото на разреждането, Ah — 55...
Поддръжка на батерията След пробег на първите 2000 км и след всеки 15 000 км е необходимо да се проверява нивото и плътността на електролита, чистотата и надеждността на закрепването на кабелните...
Основни неизправности на батерията и как да ги коригирате Ускорено саморазреждане на батерията Обслужваема батерия с "ниска поддръжка" по време на съхранение или празен двигател (когато няма презареждане от генератора) постепенно се...
Генераторно устройство Технически спецификации: Максималният изходен ток при напрежение 13 V и скорост на ротора 5000 rpm, A - 55 Регулируеми граници на напрежението, V — 14,1±0,5 Максимална скорост на...
Работа на генератор При изключено запалване напрежението не се подава към изхода "B" на регулатора на напрежението и няма ток във възбудителната намотка на генератора. Когато запалването е включено,...
Поддръжка на генератор След първите 2000 км и на всеки 15 000 км проверявайте състоянието на задвижващия ремък на генератора и, ако е необходимо, регулирайте неговото напрежение. На всеки 60 000 км...
Регулиране на обтягането на задвижващия ремък на алтернатора Нормалното отклонение "A" (фиг. 99) на колана трябва да бъде в рамките на 8 ... 10 mm при натискане със сила от 10 kgf. За да увеличите напрежението на ремъка: разхлабете гайката...
Основни неизправности на генератора и как да ги коригирате Дадени са неизправностите, които могат да бъдат открити и коригирани от собственика на автомобила. Работата, свързана с разглобяването на генератора (подмяна на токоизправителя),...
Стартерно устройство Технически спецификации: Номинална мощност, kW — 1,3 Силата на тока, консумиран при максимална мощност, A, не повече от - 260 Консумирана мощност в блокирано състояние, A, не...
Стартерна работа Когато ключът се завърти в позиция 11 ("Стартер"), контактите "30" и "50" на превключвателя за запалване 5 се затварят ( фиг. 104 ) и напрежението се прилага към намотката на...
Поддръжка на стартера На всеки 45 000 км пробег на автомобила внимателно почистете колектора с финозърнеста шкурка, проверете износването и прилягането на четките към колектора. Сменете износените до...
Основни неизправности на стартера и как да ги коригирате За да избегнете много неизправности на стартера, трябва да спазвате няколко прости правила по време на неговата работа: при стартиране на двигателя включете стартера за не повече...
Устройство на системата за запалване Системата за запалване е предназначена за запалване на работната смес в цилиндрите на двигателя с искров разряд, който трябва да се създаде в строго определен момент. На повечето...
Работа на системата за безконтактно запалване При включване на запалването контактите "30" и "87" на релето 1 (фиг. 110) на запалването са затворени и захранващото напрежение се подава към клема "4" на превключвателя 5 и...
Работа на системата за цифрово запалване Когато запалването е включено, захранващото напрежение през монтажния блок 7 (фиг. 112) и превключвателя за запалване 6 се подава към щепсела "4" на превключвателя 4, към щепсела...
Поддръжка на системата за запалване Само системата за безконтактно запалване се нуждае от поддръжка. При цифрова система за запалване е необходима само периодична смяна на свещите. Сменяйте свещите на всеки 15 000...
Настройка на времето за запалване Времето на запалване до V. M. T. при скорост на коляновия вал от 750 ... 800 об / мин трябва да бъде (1±1)°за двигатели 2108, (6±1)°за 21081 и (4±1)°за 21083. Ако ъгълът е...