- при стартиране на двигателя включете стартера за не повече от 10...15 s и отново след 20...30 s. Продължителната работа на стартера за дълго време може да доведе до прегряване на намотките на котвата и статора. Ако след три опита двигателят не стартира, проверете и отстранете неизправностите в системата за захранване на двигателя или в системата за запалване;
- след стартиране на двигателя незабавно изключете стартера, тъй като продължителното въртене на задвижващото зъбно колело от пръстена на маховика (особено когато педалът за управление на газта на карбуратора е натиснат) може да доведе до блокиране на съединителя на стартера;
- Никога не движете колата със стартера. Това причинява значително претоварване и повреда в него.
Стартерът не се включва
а) Когато стартерът е включен, не се чуват характерни щраквания на работата на тяговото реле и лампите за осветление на инструмента затъмняват или изгасват.
Причини за неизправност и как да я поправите:
- Полюсните клеми на батерията и кабелните накрайници са силно окислени, накрайниците са хлабаво затегнати. Почистете клемите и кабелните накрайници, затегнете накрайниците и смажете с вазелин;
- Батерията е напълно разредена. Проверете степента на разреждане на батерията, ако е необходимо, заредете я или я сменете;
- междувиточна верига в прибиращата намотка на тяговото реле или късо съединение към "земя". За да проверите тяговото реле, е необходимо да извадите стартера и да инсталирате уплътнение с дебелина 12,8 mm между предавката 2 (вижте фиг. 103) и ограничителния пръстен 1. Като регулирате захранващото напрежение на релето с реостат, замерете с волтметър при какво напрежение се включва релето. Ако напрежението на превключване на релето е повече от 9 V при (20±5)°С, това показва неговата неизправност. Сменете повреденото реле.
б) Когато стартерът е включен, не се чуват щраквания от работата на тяговото реле и яркостта на осветлението на инструмента не се променя.
Причини за неизправност и как да я поправите:
- Спомагателното реле не се захранва, когато стартерът е включен. Свържете "+" на батерията към конектора "85" на допълнителното реле. Ако релето се задейства, или ключът за запалване е повреден, или веригата между щекера "85" на спомагателното реле и щекера "50" на ключа за запалване е прекъсната. Проверете червените проводници, свързващи ключа за запалване към релето; Сменете повредените проводници, свържете отново. Проверете дали контактите "30" и "50" на ключа за запалване са затворени в положение II ("Стартер") Сменете дефектната контактна част на ключа за запалване;
- не се прилага напрежение към изхода "50" на тяговото реле на стартера, когато спомагателното реле е активирано. Свържете "плюса" на акумулатора към изхода "50" на тяговото реле на стартера. Ако тяговото реле се включи, тогава е необходимо да проверите проводниците и техните връзки от щепсела "7" на блока "Sh8" на монтажния блок до щепсела "87" на спомагателното реле и след това от щепсела " 30" от същото реле към изхода "50" на тяговото реле на стартера. Освен това е възможно контактите на спомагателното реле да са силно окислени. За да отстраните тази неизправност, е необходимо да премахнете капака на релето и да почистите контактите;
- залепване на котвата на тяговото реле. Отстранете тяговото реле. Проверете лекотата на движение на котвата, елиминирайте задръстването;
- прекъсване на прибиращата намотка на тяговото реле. Използвайте омметър, за да проверите съпротивлението между щепсела "50" на релето и неговия долен контактен болт. Ако омметърът не показва верига (безкрайно съпротивление), сменете тяговото реле.
Когато стартерът е включен, арматурата не се върти или се върти твърде бавно
а) Чуват се щраквания на работата на тяговото реле, лампите за осветление на инструмента не затъмняват.
Причини за неизправност и как да я поправите:
- хлабаво затегнати гайки за закрепване на краищата на проводниците върху контактните болтове на тяговото реле. Затегнете гайките;
- контактните болтове на тяговото реле са силно окислени или изгорени. Затворете контактните болтове на тяговото реле. Ако арматурата започне да се върти, тогава е необходимо да извадите тяговото реле, да го разглобите и да почистите контактните болтове. В случай на значителна повреда на контактните болтове в точката на контакт с контактната плоча, можете да ги завъртите на 180 °;
- силно изгаряне на арматурния колектор, висящи четки или силно износване. Когато контактните болтове са затворени, котвата на стартера не се върти или се върти твърде бавно. Проверете лекотата на движение на четките в четкодържателите. Ако височината на четките е по-малка от 12 mm, сменете ги. Почистете колектора с шкурка.
б) Чуват се щраквания на работата на тяговото реле, лампите за осветление на инструмента изгасват или затъмняват.
Причини за неизправност и как да я поправите:
- клемите на батерията и кабелните накрайници са окислени, накрайниците са разхлабени. Почистете клемите и кабелните накрайници, затегнете ги и ги смажете с вазелин;
- батерията е изтощена. Проверете степента на разреждане на батерията, ако е необходимо, заредете я или я сменете;
- късо съединение или отворена верига в намотките на арматурата или статора, късо съединение на четкодържателя на "положителната" четка към "земя". Ако, когато контактните болтове на тяговото реле са затворени, котвата на стартера не се върти или се върти бавно, тогава стартерът трябва да бъде предаден за ремонт.
Когато стартерът е включен, арматурата се върти, маховикът на двигателя не се върти
Причини за неизправност и как да я поправите:
- Изпреварващият съединител се приплъзва или залепва върху шлиците на арматурния вал. Свалете стартера и проверете въртенето на предавката. В едната посока (по посока на часовниковата стрелка, гледано отпред) трябва да се върти само заедно с вала на котвата, а в другата посока да се върти свободно на вала на котвата. Ако съединителят се плъзга или залепва на вала, разглобете стартера и сменете съединителя, отстранете задръстването;
- повреда на лоста за зацепване на съединителя, задвижващия пръстен или буферната пружина. Отстранете стартера и проверете работата на лоста и задвижващите части. Сменете повредените части.
Необичаен шум на стартера, когато арматурата се върти
При пускане на стартера се чуват удари и тракане.
Причини за неизправност и как да я поправите:
- стартерът е разхлабен или капакът му от страната на задвижването е счупен. Проверете монтажа на стартера и затегнете гайките. В случай на счупване на капака, разглобете стартера и го сменете;
- Повредени зъби на зъбно колело или венец на маховика. Свалете стартера и проверете зъбите на зъбното колело и пръстена на маховика. Ако зъбите са повредени, сменете съединителя на стартера или маховика;
- стартерното зъбно колело не се освобождава от маховика поради счупени части на съединителя или захващане на вала. Свалете стартера, разглобете го и проверете съединителя. Сменете го, ако частите на съединителя са счупени, отстранете задръстването на вала.