Фиг. 51. Управление на карбуратора:
1 - педал за управление на газта; 2 и 17 - възвратни пружини; 3 - уплътнение за спиране на педала; 4 - скоба; 5 - втулка; 6 - заключваща скоба; 7 - накрайник на кабела; 8 - ръкохватка за управление на въздушната клапа; 9 - задържаща пружина; 10 - тяга обвивка; 11 - кабелна обвивка; 12 - скоба за регулиране на върха; 13 - регулиращи гайки; 14 - задвижващ прът на въздушната клапа; 15 - сектор за управление на дросела; 16 - лост за управление на въздушната клапа.
Горният край на лоста е свързан с кабел към сектор 15 на управлението на газта. Задният връх 7 на кабела има гумен амортисьор, който абсорбира вибрациите, предавани от захранващия блок към педала. Предният връх на кабела е закрепен с регулиращи гайки 13 в скобата 12. Кабелът е поставен в обвивката 11.
При напълно затворени дроселни клапи кабелът трябва да е опънат. Напрежението се осигурява от регулиращите гайки 13 на предния връх.
Ударът на водача върху педала се предава чрез кабела към сектора за управление на газта. Педалът и дроселната клапа се връщат в първоначалното си положение от пружини 2 и 17. Когато дроселната клапа е напълно отворена (педалът е напълно натиснат), педал 1 не трябва да достига до ограничителя с 5 ... 10 mm. Ако е необходимо, скобата с акцент се огъва.
Въздушният амортисьор на карбуратора се управлява от дръжка 8, разположена под арматурното табло. Дръжката е свързана с прът 14 към лоста 16 на управлението на въздушната клапа. Черупката 10 на тягата е прикрепена към скобата на карбуратора. При издърпване на дръжката въздушната клапа се затваря, при натискане на дръжката се отваря.