2. Поставете скоростната кутия вертикално нагоре.
3. Свалете шестте гайки на задния капак.
4. Отстранете монтажния болт и...
5....отстранете скобата на кабела на съединителя.
6. Внимателно почукайте задния капак с гумен чук.
Отстранете внимателно уплътнението, тъй като неповреденото уплътнение може да бъде монтирано отново по време на монтажа.
7. Свалете задния капак от корпуса на скоростната кутия.
8. Отстранете уплътнението.
9. Превключете на 3-та или 4-та предавка.
10. Отстранете болта на вилката на 5-та предавка и включете 5-та предавка.
За да фиксирате валовете от завъртане, е необходимо едновременно да включите 5-та предавка и 3-та или 4-та предавка. За да включите 5-та предавка, преместете надолу съединителя на синхронизатора с вилицата (монтажният болт на вилката трябва да се развие), така че шлиците на съединителя да се захванат със зъбния венец на зъбното колело.
11. Уверете се, че валовете не се въртят.
12. Разхлабете гайката на изходящия вал.
13. Разхлабете гайката на изходящия вал.
Гайките на валовете са затегнати с голям въртящ момент, така че трябва да положите много усилия, за да ги разхлабите.
14. Разхлабете гайката на входящия вал.
15. Разхлабете гайката на входящия вал.
Предупреждение. Свалете внимателно синхронизатора. Уверете се, че втулката на синхронизатора не излиза от главината: заключващите топки на синхронизатора, натоварени с пружина, може да се разпаднат.
16. Използвайте отвертки, за да закачите синхронизатора на 5-та предавка към главината...
17....и го свалете с вилицата. Издърпайте щепсела от съединителя.
18. Отстранете пръстена на синхронизатора на 5-та предавка.
19. Издърпайте 5-та предавка с отвертка...
20....и го извадете от изходящия вал.
21. Свалете упорната шайба на игления лагер.
22. Свалете игления лагер на 5-та предавка.
23. Издърпайте 5-та предавка с отвертка...
24....и го извадете от входящия вал.
25. С помощта на ударна отвертка отстранете четирите монтажни винта на лагерната плоча.
26. Отстранете носещата плоча.
27. Издърпайте с отвертки и отстранете втулката на игления лагер на 5-та предавка от изходящия вал.
28. Свалете упорната шайба от изходящия вал.
29. Свалете опорния пръстен на лагера на входния вал. За да направите това, натиснете задържащия пръстен към лагерния пръстен с една отвертка и извадете пръстена от жлеба с другата отвертка.
30. Отстранете пръстена на лагера на изходящия вал по същия начин.
31. Отстранете задържащата тапа.
32. Внимателно отстранете фиксиращата топка с пружина. Отстранете още два фиксатора по същия начин.
33. Отстранете двата монтажни болта и...
34....отстранете задната стойка за задвижване.
35. Отстранете щепсела за спиране на заден ход. Наклонете кутията и отстранете задържащата топка с пружината.
36. Отстранете 12-те гайки и болта, закрепващи корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя.
37. С помощта на голяма отвертка внимателно отделете корпусите на съединителя и трансмисията.
Между картерите има три места, където можете да поставите отвертка, за да не повредите уплътнението. Алтернативно поставете отвертка в тези прорези и леко разклатете, докато картерите се отделят.
38. Свалете корпуса на скоростната кутия.
39. Отстранете болта на вилката за 1-ва и 2-ра превключване.
40. Повдигнете стеблото и го отстранете заедно с вилка за 1-ва и 2-ра смяна.
41. Отстранете болта на вилката за 3-та и 4-та превключване.
42. Освободете главата на стеблото от лоста...
43....и го свалете с вилицата.
44. Завъртете стеблото на вилката на 5-та предавка, като отделите главата й от лоста. Издърпайте стъблото.
45. Отстранете предпазния пръстен.
46. Свалете вилката за заден ход.
47. Свалете заден ход с оста.
48. Леко разклащане, свалете входящия и изходящия вал едновременно.
Когато двата вала на скоростната кутия се свалят, вътрешните колела на предните лагери остават на валовете.
49. Отстранете крайното задвижващо зъбно колело с диференциала.
50. Отстранете трите монтажни болта на скоростния лост.
51. Отстранете механизма за превключване.
52. Внимателно отстранете уплътнението.
Внимавайте да не повредите уплътнението, когато го изваждате. Неповредено уплътнение може да се използва повторно при сглобяване на скоростната кутия.
53. Натиснете предния лагер на изходния вал от корпуса на съединителя. За да направите това, можете да използвате крачето за теглене или подобен инструмент.
Натиснете лагерите на предния входен вал и масленото уплътнение само когато ги сменяте или сменяте корпуса на съединителя.
54. За да смените предния лагер на входящия вал, натиснете навън масленото уплътнение.
Невъзможно е да натиснете уплътнението на входния вал, без да го повредите. Следователно, когато сменяте лагера на входящия вал, ще ви трябва ново уплътнение.
55. Натиснете лагера в картера, като приложите сила към външната обвивка на лагера.
56. Отстранете магнита от корпуса на съединителя.
57. Свалете гайката на корпуса на задвижването на скоростомера.
58. Използвайте отвертка, за да повдигнете кутията...
59....и свалете корпуса на задвижващата предавка на скоростомера.
Ако по време на работа са забелязани следи от изтичане на масло през отвора за задвижването на скоростомера, сменете гумения уплътнителен пръстен на корпуса на задвижването.
60. Отстранете задвижваното зъбно колело със задвижващия вал на скоростомера от корпуса.
61. Избутайте О-пръстена от корпуса на задвижването на скоростомера.
62. Отстранете превключвателя на светлините за заден ход от корпуса на скоростната кутия.
63. Плъзнете капака на лостовия механизъм за смяна на скоростите от панела на трансмисията.
64. Отстранете противоположния ръб на предпазния багажник от фланеца на пантата.
65. Отстранете болта, закрепващ шарнира към стеблото...
66....и отстранете шарнира от стеблото.
67. Отстранете защитния капак от стеблото.
68. Отстранете болта, закрепващ лоста към скоростния прът вътре в корпуса на съединителя.
69. Отстранете лоста и пръта от корпуса на съединителя.
70. Ако по време на работа са забелязани следи от изтичане на масло през отвора в корпуса на съединителя под пръта за превключване на скоростите, сменете уплътнението на пръта.