- вътрешен габарит;
- Дорник за бутален пръстен.
Разглобяване
1. Отстранете буталните пръстени от буталото (вижте "Бутални пръстени - смяна").
2. С шило издърпайте задържащия пръстен на буталния щифт ...
... и извадете задържащия пръстен от жлеба.
3. С помощта на мек метален прът с подходящ диаметър избутайте буталния болт от буталото.
4. Извадете буталото от свързващия прът.
Избор на бутала и блок цилиндри
За нови двигатели, монтирани на автомобили, хлабината между буталото и цилиндъра е 0,025-0,045 mm и се задава чрез монтиране на бутала от същия клас като цилиндрите.
За правилното използване на шублера вижте инструкциите, предоставени с инструмента.
С манометър проверяваме износването на стените на цилиндрите на двигателя.
Измерванията се извършват в четири зони (5, 12, 62 и 112 mm от горния ръб на цилиндъра) в надлъжна и напречна посока на двигателя. В горния колан цилиндърът не се износва. Чрез разликата в показанията на шублера в различните ремъци определяме степента на износване на всеки цилиндър.
Диаметрите на цилиндрите на двигателя са разделени на пет класа по размер (виж таблица 8.1.31.1). Класът на всеки цилиндър е щампован върху долната свързваща повърхност на цилиндровия блок.
Препоръка. Можете да опитате да компенсирате малкото равномерно износване на цилиндъра (в рамките на 0,05 mm), като инсталирате бутало от друг клас с по-голям диаметър.
Ако максималното износване на цилиндъра е 0,15 мм или повече, е необходимо да се пробият цилиндрите и да се монтират големи бутала.
За размерите на ремонтните бутала е предвиден отвор на цилиндъра от 0,4 mm и 0,8 mm.
На дъното на буталото са маркирани, където:
2 - клас на отвора за буталния болт;
C - клас на буталото;