- 17 mm "балон" гаечен ключ или гнездо (19 mm за автомобили от ранно производство);
- жак;
- клинове;
- подложка за крик (ако колата е на рохкава земя).
Поредица на изпълнение
1. Инсталираме колата, ако е възможно, на равна хоризонтална платформа. Ако в колата има пътници, те трябва да бъдат свалени.
2. Изваждаме резервното колело и необходимия инструмент от багажното отделение.
3. Фиксираме колата с ръчна спирачка и монтираме клинове от двете страни под колелото, разположено диагонално от това, което се сменя.
4. Отстранете декоративната капачка на диска на колелото (вижте "Гуми - проверка на налягането").
5. Използвайки "балон" или гаечен ключ, разхлабваме затягането на всички болтове на колелата с приблизително половин оборот.
Внимание! Ако превозното средство е на рохкава земя, поставете подложка под крика, за да увеличите опорната площ на крика (като дъска с подходящ размер).
6. Монтираме крик под прага на колата. В този случай долната опорна платформа на крика трябва да бъде строго под горния ограничител. Местата за монтаж на акцента на крика са обозначени на прага на автомобила със стрелки.
7. Бавно повдигнете колата, като проверявате дали не се движи напред или назад. Правим повдигане, докато колелото на сменяемия автомобил е на разстояние 2-3 см от опорната повърхност.
8. Накрая развийте монтажните болтове и свалете колелото.
9. Монтирайте резервното колело на главината. Като държите колелото, предварително закрепете болтовете на закрепването му.
10. Задържайки колелото от въртене, затегнете болтовете на закрепването му на кръст.
11. Бавно спуснете колата, докато колелото докосне здраво земята. След това спуснете напълно колата върху колелата и сгънете крика.
12. Накрая затегнете болтовете на колелата по същия начин до въртящ момент от 65,2-92,6 Nm.
13. Поставяме отстраненото колело в багажното отделение и го закрепваме здраво.
14. Свалете клиновете на колелата.
15. Проверете налягането в гумите и, ако е необходимо, го нормализирайте.
16. Поставете декоративната капачка на колелото.