- специален шаблон или широка шлосерска линийка;
- набор от плоски сонди.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете главата на цилиндъра (вижте "Глава на цилиндър на двигатели 2112 и 21124 (16v) - отстраняване и монтаж", или вижте "Глава на цилиндър на двигатели 2111 и 21114 (8v) - отстраняване и инсталиране").
3. Почистваме главата на блока и корпуса на лагера от мръсотия и въглеродни отлагания, измиваме го от маслени отлагания, отстраняваме въглеродните отлагания от стените на горивните камери с метална четка.
4. Внимателно проверете главата на блока и корпуса на лагера. Те не трябва да имат пукнатини. По работните повърхности на лагерите на разпределителния вал, по корпусите на лагерите и по стените на гнездата на повдигачите на клапаните не трябва да има надрасквания и следи от метална обвивка.
Водачите и леглата на клапаните трябва да прилягат плътно към тялото на главата, без следи от тяхното изместване по време на синхронизация. Вентилите и техните легла не трябва да имат пукнатини или следи от изгаряне. Проверяваме хлабината на клапаните в водачите, максимално допустимата хлабина е 0,30 мм.
5. Проверете плоскостта на главата. Извършваме работата на два етапа.
Работата е показана на примера на глава на блок на двигателя с 16 клапана; на глава на блок на двигателя с 8 клапана се изпълнява по подобен начин.
Това изисква специален шаблон, но ако го няма, тогава можете да проверите долната равнина на свързване на главата с достатъчна степен на точност, като използвате широка шлосерска линийка.
С ръб прилагаме линийка диагонално към равнината на главата. Уверяваме се, че няма празнина между ръба на линийката и равнината на главата. Празнината може да се наблюдава както в средната част на равнината, така и по нейните краища. Измерваме празнината по двата диагонала с набор от плоски сонди.
Максимално допустимата празнина е 0,1 мм.
Ако празнината е по-голяма от допустимата, главата трябва да се фрезова по равнината на съединяване или да се смени.
Внимание! Главата на цилиндъра на 16-клапанов двигател трябва да се сменя само в комплект с лагерен корпус.
6. Проверете плътността на главата на блока. За да направите това, затворете прозореца на канала за подаване на охлаждаща течност към термостата с тапа на крайната повърхност на главата на блока.
7. Обръщаме главата и запълваме нейните вътрешни кухини за охлаждаща течност с керосин.
Проверката е показана на примера на главата на блока на двигателя с 8 клапана. При двигател с 16 клапана се извършва по подобен начин.
8. Извършваме тест за течове на клапаните (вижте по-долу "Клапани - прилепване").