Съвет: Проверявайте налягането на въздуха в гумите на всеки 500 км (500 км).
Налягането на въздуха в автомобилната гума не е постоянно. Когато температурата на околната среда се повиши, налягането в гумата се увеличава, а когато се понижи, то намалява. При малки колебания в температурата на околната среда налягането в гумите се променя леко. Ако температурната разлика достигне 10-15°C, тогава е необходимо да се провери и, ако е необходимо, да се нормализира налягането в гумите.
Налягането в гумата се увеличава и при движение на автомобила с висока скорост и чести маневри. През зимата е почти незабележимо. Студеният въздух и ниските температури на пътната настилка предотвратяват нагряването на гумата. През летния период идващият поток топъл въздух не охлажда добре гумата и температурата й започва да се повишава. Допълнителното загряване на гумата идва от нагрятата от слънчевите лъчи пътна настилка. Всичко това може да увеличи налягането в гумите с 0,2-0,3 бара (20-30 kPa).
Внимание! Налягането на гумата се измерва само когато температурата на гумата е равна на околната температура.
За да завършите работата, ще ви трябва:
- манометър;
- компресор или помпа за гуми.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Изключете предпазната капачка на зърното.
3. Натиснете здраво манометъра към края на зърното и го задръжте в това положение за 1-2 s, след което изключете манометъра от зърното.
4. Връщаме стрелката на манометъра на нула и повтаряме теста.
5. Ако налягането в гумата е под 0,19 MPa (1,9 бара), напомпайте го с помпа или компресор.
Забележка: Когато помпате, проверете налягането на манометъра на помпата или компресора.
Внимание! При помпане манометърът показва налягането не в гумата, а в маркуча за подаване на въздух. За да се определи истинското налягане в гумата, е необходимо да се прекъсне процеса на напомпване.
6. Ако налягането в гумата на колелото е по-високо от нормалното, тогава обезвъздушаваме, като потапяме оста на нипела със специален шип на тялото на манометъра или с острие на отвертка. Изпускаме въздух от гумата на малки порции с междинна проверка на налягането.
7. Завиваме защитна капачка върху зърното.
8. По същия начин проверяваме налягането в останалите колела на автомобила.