Ако по работната повърхност на диска има драскотини, дълбоки драскотини и др., които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, сменете диска.
В специализирани работилници такъв диск може да бъде обработен и полиран, но след обработка дебелината на диска трябва да бъде поне минимално допустимата. Жлебът се извършва от двете страни на диска на еднаква дълбочина.
Ще ви трябва: ключове "на 17", "на 12", отвертка.
1. Свалете съответното колело.
2. Завъртете два болта за закрепване на направляващите блокове към въртящия се юмрук и свалете спирачния механизъм в сбора, без да изключвате спирачния маркуч от работния цилиндър.
3. Закачете спирачния механизъм на въже или тел от пружината на предното окачване. Уверете се, че спирачният маркуч не е прегънат.
4. Почистете спирачния диск от мръсотия. Нанесете WD-40 върху връзките на диска/хъба и задвижващите щифтове. Изчакайте малко, оставете ръждата да се разтвори.
5. Извийте два направляващи щифта и отстранете спирачния диск.
Бележки: Ако е необходимо, почукайте диска с гумен или пластмасов чук.
Ударите трябва да се нанасят възможно най-близо до центъра на спирачния диск.
6. Монтирайте спирачния диск в обратен ред. Ако се монтира стар диск, отстранете с пила рамената от двете му страни, получени от износването на диска.
