Арматурното табло на всяко превозно средство съдържа уред за измерване на температурата на охлаждащата течност. Ако двигателят е прегрял, стрелката на показалеца се доближава до червената зона.
При първите признаци на прегряване, ако стрелката на температурния манометър е преминала в червената зона, но няма облаци пара, излизащи от под капака, отворете напълно вентила на нагревателя и амортисьора за управление на входящия въздух, включете електрическия мотор на нагревателя на максимална скорост.
Включете аварийните светлини, натиснете педала на съединителя и, използвайки инерцията на автомобила, се опитайте внимателно да се придвижите до ръба на пътното платно и да спрете възможно най-вдясно на бордюра и, ако е възможно, извън платното .
Оставете двигателя да работи няколко минути на нормален празен ход с включен нагревател на пълна мощност.
Внимание! Не спирайте веднага двигателя! Единственото условие е да се поддържа херметичността на охладителната система. Ако маркучът е спукан или изскочил или се е образувал друг теч, освен изтичане на течност изпод тапата на разширителния съд, двигателят трябва да се спре незабавно!
След спиране на прегрятия двигател започва локално прегряване на охлаждащата течност в точките на нейния контакт с най-топлинно натоварените части на двигателя и образуването на парни шлюзове. Това явление се нарича "топлинен удар".